今年有一款跑车受到了广大车迷朋友们的关注,它就是时隔17年之后被复活的丰田Supra,不过今天并不打算聊这款车型,因为此前已经聊过了(全新Supra传送门)。今天文章的主角同样是一款丰田跑车——丰田Alessandro Volta概念车。
Alessandro Volta概念车于2004年日内瓦车展首次亮相,采用Alessandro Volta的命名是为了致敬电池的发明者。该车有很多亮点,比如3座布局、混合动力系统、方向盘和油门、刹车踏板位置可变等。
丰田Alessandro Volta造型非常动感且充满科幻气息,其造型由世界知名造型设计公司Italdesign Giugiaro操刀设计。前脸视觉效果饱满圆润,头灯造型比较锐利,中网近似矩形尺寸中规中矩,前包围两侧凸起的线条提升了力量感。
长宽高:4358/1925/1140mm
侧面造型非常流畅,上扬的侧裙线条为侧面增添了筋骨。Alessandro Volta采用了四出排气布局,左右两个侧面均有呈上下排列的两个长方形排气。密条辐轮圈富有张力,由BBS提供。
Alessandro Volta采用了非常拉风的剪刀门,这种设计常见于超级跑车。
尾部造型比较有棱角,尾灯采用了左右贯通式设计,这种设计在15年之后的现在很流行。车尾上方设有扰流板,下方的后包围造型性能感十足。
内饰方面,该车的中控台有大面积皮革材质覆盖,质感不错。三辐多功能方向盘呈六边形,采用了拼接配色。仪表盘并没有机械指针,时速转数等信息应该会采用数字显示呈现,此外仪表盘被固定在转向柱上。
Alessandro Volta采用了三座布局,方向盘和刹车/油门踏板可以左右调节以对应三个座椅的位置,所以这款车型可以在左舵、右舵和“中舵”之间变换,非常秀的操作。
动力方面,这款车Alessandro Volta搭载了源自RX400h(MHU38)的混合动力系统。这套系统由一台3.3L V6汽油发动机和两台电动机组成,系统综合最大功率为408马力。两台电动机分别布置在前后轴上,因此该车实现了四轮驱动。此外该车的电池组重量为70千克,0-100km/h的加速时间为4秒,最高时速被电子限制在250km/h。
总结
Alessandro Volta概念车拥有动感前卫的造型设计,再加上拉风的剪刀门,非常吸引眼球。内部采用三座布局并且方向盘、油门、刹车踏板的位置可以在三个座椅之间调整,非常有创意。此外采用混动系统在一定程度可以兼顾动力和油耗。不过看上去都挺好的这款车有一个致命缺点就是它并没有量产...又省钱了!(文章图片来源motor1)