路虎曾经在国内汽车市场也辉煌过，甚至比目前在国内雷克萨斯还要火爆，凭借超大的车身尺寸，以及高贵的血统大力宣传，而且路虎曾经在网上有这么一个口号“穿着西装去越野”，自此之后，收获了大量的越野爱好者，随着豪华与越野两者相互结合，那时的路虎在国内已经将品牌推向巅峰，豪华越野SUV的代表。

但好景不长，销量增大，保有量自然而然就大，经过几年的市场反馈和实际口碑的反馈，路虎旗下车型的投诉量以及电子故障越来越多，以及卖路虎绝大部分消费者都不会拿去越野，从而销量在国内就持续走跌。

文本内容详情：

◆路虎揽胜星脉外观与内饰采用了最新家族式设计和布局

◆动力搭载2.0T与3.0T V6引擎 传动系统为8AT变速箱

◆前几年购买路虎的人群是哪些 为何如今的路虎在国内销量持续下滑

路虎揽胜星脉在外观上采用了最新家族式设计，显得精致大气，内饰也采用了最新家族式布局，豪华感与奢侈感设计到了极致，动力总车搭载了2.0T与3.0T V6引擎，匹配采埃孚8AT变速箱，不过起售价在57.28万，定位于中型豪华SUV，与同级别相比，价格优势并不大。

外观：最新家族式设计风格 波纹庄中网格栅

从路虎揽胜星脉车头前脸来看，显得非常时尚大气和精致豪华；引擎盖隆起的筋条，并与引擎盖上末端的弧线融为一体，流露出了浓浓的优雅的气息，两侧菱角分明的大灯组与U字形中网相连，呈现出了一体式设计，大灯组内部装配了折线式与椭圆形的LED行车灯，显得既独特又具有科技感，中网内部装饰了波纹状银色镀铬饰条，显得非常大气，值得注意的是，引擎盖末端与中网右侧装饰了路虎标志性的引文字母与LOGO，提升了车头前脸的辨识度。

保险杠包围显得比较饱满，两侧设计了对应的导风槽，内部装饰了獠牙式炭黑饰条，攻击感很强，下进气格栅为炭黑蜂窝状格栅进行装饰，彰显出了很强的运动感气息。

车身侧面采用了俯冲式的腰线进行设计，凸显出了一定的力量感，侧裙设计了相应的凹槽，体现出了立体感，侧裙底部装饰了贯穿式炭黑饰条，轮毂为多辐式双边设计，呈现出了很强的立体视觉效果，值得注意的是，前翼子板处装饰了黑色拉丝饰条，提高了车身侧面的辨识度。

后视镜与A柱以及C柱都进行了熏黑处理，营造出了悬浮式车顶，整车的尺寸为：长×宽×高=4811×2032×1685mm，轴距为2874mm。

路虎揽胜星脉尾部运动大量线条进行点缀，显得层次感很强，折线式的尾灯组造型，内部装配相互对应的LED灯组，完美的起到了内外呼应的视觉效果，中间装饰了炭黑饰板，并连接两侧尾灯组，呈现出了贯穿式尾灯组设计，下包围采用了炭黑扰流板与银色镀铬饰条进行搭配，值得注意的是，增加了尾部的硬朗感。

路虎揽胜星脉，从整个外观来看，在同级别豪华品牌当中，外观的科技感丶精致感丶时尚大气感等等，到目前为止，依旧显得具有很强的竞争力。

内饰：最新家族式布局 双屏设计

路虎揽胜星脉的内饰布局，更倾向于高贵丶奢华的设计风格，从内饰的用料以及规整的布局，都给人在视觉上营造出了这两种气息，而且非常强烈；多辐式多功能方向盘，周围覆盖了钢琴烤漆样式的材质，12.3英寸全液晶仪表盘，值得注意的是，低配车型需要选装，10.2英寸镶嵌式中控屏，下方小尺寸显示屏，功能集中与车辆信息等，旋钮式换挡，值得注意的是，整个换挡台周围，都覆盖了钢琴烤漆样式的材质，提升了内饰的高级感。

配置方面，对于 揽胜星脉而言，众多配置都需要选装，例如：方向盘电动调节丶方向盘加热丶抬头显示丶真皮座椅等等，都需要假装，与保时捷相似。

动力：引擎 2.0 3.0 V6 变速箱 8AT

发动机2.0T最大功率为250匹马力，最大扭矩为365牛·米，3.0T V6发动机最大功率为380匹马力，最大扭矩为450牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，底盘悬挂为，前双叉臂独立悬挂，后多连杆独立悬挂，值得注意的是，全系标配全时四驱系统。

总结：

路虎揽胜旗下的车型，销量下滑的主要因素为电子故障问题，至于发动机与变速箱等问题比较少，销量下滑终端就开始优惠，开始优惠销量反而没有任何起色，这就牵连到了另一个原因，绝大部分购买路虎车的消费者，并不是看重它的越野能力有多么的强悍，而是看重它能给自身带来多大的商业价值，如果你终端一旦降价，国内消费者认可度和热度降低，对于这一类消费者而言，当然不会再继续购买。

你们怎么看路虎揽胜星脉呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。