倘若想解决载人空间和行李空间两者平衡的话，则需要从物理空间部分来下手，而大通G10是10-20万元之间的一个不错选择。有着多年Leyland品牌造车的经验和商用车元素的融入，使得大通G10在设计上就有欧洲商用车的底子。比如说高挑的车身高度和视野，对于长途乘车来说这个细节相当贴心。既保证了车厢的垂直高度和头部空间以外，高坐姿能让乘客减少晕车的风险，出色开扬感是其它轿车化MPV所达不到的水平。根据不同配置版本的布局，不仅三排座椅都能前后调节以腾出空间，并且能把三排座椅躺平或折叠；包括中排座椅的脚托、航空式头枕也是配给买家。仔细观察，还是能找到大通G10在动力总成部分的细心，1.9T柴油发动机确保载重需求，而2.0T汽油发动机则是主流买家的首选。

【动力油耗】 大通G10在动力总成部分的细心，1.9T柴油发动机确保载重需求，而2.0T汽油发动机则是主流买家的首选。

在MPV领域中，能提供标准版和加长版的车型并不多。因此对于MPV用家而言，只要长度适中、空间机能方面能设计得更加用心、好用的话，大家对于长度的需求并不那么看重。但是奔驰V级似乎并不这么认为，在它们的眼里也许买家就是喜欢V级的大空间，所以把加长版的车身长度直接加到了5370mm。想想也是，标准轴距版的车长都达到了5140mm；也就是说该灵活的驾驶部分，连标准版都不具备的情况下，还不如要加长轴距的版本为空间再添砖加瓦。领航版的中排座椅尽管有原装的脚托提供，但是座椅的设计和待遇只能说是普通MPV的优化版而已。至于尊贵版的车型，中排座椅直接提供头等舱式的座椅，连同电动调节、座椅通风/加热、座椅记忆都应有尽有，还提供了稳固的小桌板作为办公、放置儿童物品之用。

【空间感受】 在它们的眼里也许奔驰V级的买家就是喜欢V级的大空间，所以把加长版的车身长度直接加到了5370mm。

福特的MPV，在国内的传播度相较于轿车、SUV来说还是不够广阔。当年车型分类没有如今细致的时候，一款福特全顺则让不同地方的买家、用家都知道福特的厢式车。时至今日，全顺仍然是不少商用车潜在客户选择的产品。途睿欧体型要比一众MPV来得高大，甚至在宽度和高度都要比别克GL8来得有优势。既然血统上来自于欧洲市场，那么在座椅布局的细节也有体现。比如说七个独立的座椅布局，能折叠的座椅靠背、并不算低的底盘地台。而途睿欧还有另一个特点，便是后桥的空气减震系统。全系标配的后空气悬挂系统作为全系标配，是用以取代螺旋弹簧为驾乘者提供更为舒适、平稳的体验。同样是高高在上的乘坐感受，甚至比起SUV来说更有Captain Seat指挥官式座椅的感觉。

【驾驶体验】 全系标配的后空气悬挂系统作为全系标配，是用以取代螺旋弹簧为驾乘者提供更为舒适、平稳的体验。