名爵6一直都是最会抢占热点的车型，网红品牌、年轻人首选、热点营销，名爵可是一直没歇着，在刚刚结束的官方对比中，名爵6就在日产轩逸、丰田雷凌以及本田思域这四款均带着运动标签，都说自己运动的“性能”家轿中获胜，以20T车型实测的7.6s加速赢得冠军。

今天，它要来强势对比三大同级精英对手：现代菲斯塔、马自达昂克赛拉、别克威朗。这三个对手普遍定位于年轻人市场，各自的优劣都在哪？一起看看吧。

一、名爵6（2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装 国Ⅵ，指导售价：13.48万元）

有兴趣打开名爵6的配置表研究我们会发现，名爵真是太会抓年轻人的心理了：有人喜欢高档感、科技感，享受通勤时光，ok，有20T 自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装给他们；有人喜欢驾驶的激情和刺激的声浪，没问题，本文的介绍车型——2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装适合他们。

外观方面，名爵显然在车漆颜色方面下足了功夫，主打的红色车漆甚至比马自达引以为傲的魂动红色彩更正、更纯，在光线充足的地方能够一眼给到我们惊艳的质感。

搭配Trophy专属黑骑士运动套件，这款车一眼看去既富有激情，又充满杀气，黑色的满天星中网、熏黑全LED自动大灯、18英寸大轮圈以及侧裙处的黑色装饰都完美地呈现了它的运动一面。

通过命名即可得知，这款名爵6可通过8800元的选装包，获得可开关的运动排气系统和360度全景影像，并增加有MG Trophy运动管理模式、方向盘换挡拨片。

配置方面，该款名爵6配备了Trophy专属黑骑士运动套件，18英寸熏黑轮圈、红色卡钳、限量徽标、新一代互联智行系统、电子手刹/AUTO HOLD、10.1英寸的中控触屏、7英寸液晶仪表、无钥匙系统和远程启动。相对来说，在配置方面，比下面的几个对手的确是高出了几个级别。

动力方面，名爵6 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装搭载了1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速DCT变速器，实测的零百加速甚至达到了7.18s，直逼7s大关。

另外值得一提的是，名爵6与同门的名爵HS都在驾控方面做足了文章，二者皆全系标配XDS弯道动态控制系统，该系统可以通过电子控制帮助我们在弯中进行制动，以更可控、更合理的速度入弯、出弯，誓要打造同级最优的操控性。

要知道，这是一款在打造之初，便要对标思域、菲斯塔两大同级标杆车型的运动车型，一切都要做到最好，是这款车给自己定下的要求。

二、菲斯塔（2019款 280TGDi 运动版 国Ⅵ，指导售价：13.38万元）

我们对韩系车越来越有好感：合资品牌的口碑，同级领先的配置，较高的性价比，这样的亲民之选，我们实际上很难拒绝。菲斯塔更是一台有特点的运动车型，零百实测加速6.78s、不俗的排气声浪，它绝对是名爵6最有力的竞争者。

外观方面，这台来自现代的运动车型有着自己的特色，流畅的曲线、前脸较宽的视觉效果，毫不低调的双边单出排气造型。如果车辆启动，我们会发现菲斯塔的声浪做的很厉害，开起来升档还会有噗噗的放炮声，非常有战斗气息。

配置水平是略高于同级合资车的，但会低于名爵6。

17英寸的轮圈、感应开启的行李厢门、无钥匙系统、7英寸的液晶仪表、10.25英寸中控触屏及全LED自动大灯，的确，韩系车在配置水平方面已经遥遥领先于同级别合资竞品。

但不得不提的是，菲斯塔甚至到顶配车型才提供了可4向调节的方向盘，我们文中这款售价达到13.38万元的配置车款，竟然只能上下调节，这个设计已经被多数消费者吐槽，是一个小遗憾。

动力方面，该款配置搭载的是达到190马力/265N·m输出的1.6T发动机，匹配7DCT变速器，该动力组合性能优异，零百加速实测能够达到6.78s，这也是菲斯塔最大的卖点之一。而另一大性能亮点，则是我们提到的不错的排气声浪。

不过，另有一点小遗憾是，上文提到的名爵6在NCAP安全碰撞测试中稳拿5星成绩，在安全方面有着可靠保障，可是菲斯塔仅为4星，其中甚至在C-IASI碰撞测试中A柱弯曲，说明在车身刚性、安全配置等综合下来的安全方面尚有所短板。

要知道，安全一直是亘古不变的话题，被动安全更是重中之重。

三、别克威朗（2020款 15T 自动进取型，国Ⅵ，指导售价：15.29万元）

不得不说，别克在国内的售价真的是有些“高不可攀”。

这款售价高达15.29万元的2020款 15T 自动进取型处在2020款新车的全系最低配位置，仅搭载1.0T涡轮增压发动机。即便如此，它的官方指导售价都比另外三台高出了1万元以上。

但我们不得不说，最新家族式设计的几款别克新车，都是好看又年轻，较宽的视觉效果让定位紧凑级（包括昂科拉这种小型SUV）的新车足够大气，车身上的美式肌肉线条也让这台车更有力量感，钟爱美式设计的朋友尤其喜欢这种力量感。

只是，配置方面作为全系的入门版的确是有些不够看了，16英寸轮圈、手拧点火、塑料方向盘、织物座椅，这样的基础配置可能不至于让我们挑剔，但毕竟谁都想要高配置，更何况这车也不便宜不是？

当然，威朗也有着一定的配置基础，8英寸触控大屏支持CarPlay、CarLife功能，全LED自动大灯也足够高档包括较全面的安全配置。

动力方面是该款威朗的弱势所在，入门的1.0T三缸涡轮增压发动机输出125马力/180N·m的动力，搭配6速手自一体变速器。虽然别克在三缸机上的抖动问题控制得非常好，通过厚厚的发动机机脚胶垫很好的将抖动控制在了发动机端，但三缸仍然被多数消费者排斥。

四、昂克赛拉（2019款 云控版 三厢1.5L 自动豪华型 国Ⅵ，指导售价：13.99万元）

马自达一贯主打的是流畅、舒享的驾控感受，而非加速水平，的确，昂克赛拉的加速水平有一些不够看。这台1.5L自然吸气发动机搭配6AT变速器，实测的零百加速也仅仅是9.82s的成绩水平，谈不上优异。

马自达的独特魅力在于驾控的顺滑流畅感和来自发动机的ZoomZoom声，的确，若论驾控的细腻与顺滑，1.5L+6AT的组合显然会更胜任。

外观方面，魂动设计的昂克赛拉有着独特的吸睛点，单是魂动红一款车身颜色，就足以令许多车友着迷。只是，它仅仅搭配了宽度为205mm的轮胎，且轮圈也为16英寸，与入门级的威朗相同。从视觉效果上看，确实是差了一点。

而到了配置方面，主打驾控该有的驾驶模式选择在昂克赛拉身上也是缺席状态，无钥匙系统、换挡拨片，都未出现在这款售价13.99万元的马自达身上，倒是意料之外配备的全LED大灯是我们年轻人在意的配置。

总结：四款车都是同级别关注度很高的车型，但可惜，只有名爵6能做到样样精通、全能表现，菲斯塔胜在动力弱于安全，威朗性价比不高，昂克赛拉动力有些不够看。

说到底，多数消费者可能还是会选择名爵6，它的配置更逆天，动力、造型样样不差，除了全LED自动大灯、液晶仪表这些科技感配置外，主动式运动排气系统、Trophy专属黑骑士运动套件还有18英寸大轮圈都是吸引我们的地方。