相比以往，车企们期昐的“金九”并没有出现，即使在9月份有一个足够重量级的成都车展，而且众多重磅车型也是纷纷上市，却依然没有挽住下滑的趋势。所以，如果这时的车企能在销量上表现出奋蹄疾进的景象，那应该是值得庆贺的。

10月8日，奇瑞赶在国庆节一过就公布了9月份的销量成绩，底气还是很足的，成绩相对也是比较出色的。具体来看，在9月份，奇瑞集团（其中包括奇瑞、星途、捷途，以及奇瑞捷豹路虎）整体销量完成68358辆，同比增长2.4%；其中，出口汽车8572辆，同比增长10.8%。

不过，接下来，奇瑞并没有公布各品牌的具体销量，单把销量好的车系和车型列举了一下，其中，瑞虎8在9月份的销量为11890辆，连续两个月销量过万；瑞虎5X在9月份销量为7584辆，同比增长96%；艾瑞泽系列9月份销量10289辆；捷途系列9月份销量13758辆，在这些销量的加持下，奇瑞汽车9月份俏量同比增长12.6%，环比增长16%，前9个月累计销量同比增长6.4%。

从这些成绩来看，奇瑞销量支撑主要集中在瑞虎8、瑞虎5x、艾瑞泽系列以及捷途系列，至于定位高端的星途品牌，以及合资品牌捷豹、路虎，均没有公布具体的销量数据，估计是销量不佳。

表面上来看，奇瑞的销量还是比较出色的，但是，星途、捷豹、路虎，这三个品牌的销量数据应该并不好看，也可以说，奇瑞一直谋求的“高端”，进展并不算是很顺利。作为对比，长城WEY、吉利领克虽然如今的月销量与此前也不能相提并论，但是放在各自的“东家”面前，依然还能算得上具有举足轻重的地位的，但是星途自诞生首款车型TX/TXL以来，一直销量数据成谜，并没有达到人们所预想的效果。

也就是说，奇瑞目前依旧是在靠低端产品在撑住门面，虽然近期无忧，但是长远来看，并不利于品牌发展。所以，尽管奇瑞在车市遇冷之际依然实现了销量的逆势上扬，但我觉得这真的没有什么可令人欣喜的，等到哪一天，星途的车型销量也在奇瑞中有了一定的地位，那么，或许才是真正值得庆贺的。