虽然现在市场上关注度最高的是SUV市场，但是从销量来看，被大家购买最多的还要算是紧凑级家轿。特别是对于合资品牌的众多家轿车型而言，它们都有着不错的市场销量，而很多消费者在选车的时候也会首先想到这些车型。

今天我们就来看看市场上有着不错销量，且关注度较高的三款合资品牌紧凑级家轿应该如何选择。这三款车型就是广汽 丰田雷凌、上汽大众朗逸和东风本田思域，而为了可以更好的对三款车型进行对比，我们选择了价格均在12万至13万元区间的车型，具体车型为广汽丰田雷凌185TCVT豪华版（以下简称：雷凌）、上汽大众朗逸1.5L自动风尚版（以下简称：朗逸）、东风本田思域180TURBO CVT尚动版（以下简称：思域）。

虽然是一款家用车，但颜值也是一个很重要的因素，因为它可以在第一时间吸引你的注意。

对于这三款车来说，很显然它们三个有着不同的设计风格。从三款车的上市时间来看，无疑雷凌是最新上市的一款，基于TNGA架构下的GA-C平台打造的它，在设计的每一个细节都很明显是瞄准了90后，与上一代车型相比，它变得雷厉风行，甚至是有点儿酷，很符合现在年轻人的审美。

其前脸采用了“Keen Look”设计语言，大灯造型非常犀利，并且LED日行灯的造型也非常特别。再加上面积超大的多边形隔栅造型，让整个前脸充满了攻击性。

尾部的溜背造型和上翘的尾部看上去十分时尚，而尾灯通过一条黑色装饰条形成了一体式的效果，也是当前的流行设计。

虽然雷凌的设计足够时尚，但是在运动气息上思域就要明显更强一些。在拥有本田标志性前脸设计的同时，思域还加入了大量的黑色元素，其中前脸采用了黑色的前格栅设计，这显然是为了进一步凸显它的运动风格。

而如果要说思域的造型中最能够体现其动感气息的细节那绝对要算是它的尾部线条，采用溜背式设计的C柱线条在我看来是思域全车设计中最为经典的一笔，这一笔让很多年轻人为之心动。另外，再加上其尾部的小尺寸黑色尾部扩撒器予以点缀，让它的动感气息进一步得到了加强。

从目前市场上的销量来看，三款车中朗逸的销量是最好的，长时间霸占了轿车销量榜首的位置。但是从颜值风格来看，朗逸也是三款车中最稳重的一款。虽然在去年换代时，上汽大众已经对朗逸有了一定的时尚化设计，但是相比于雷凌和思域来说，它的整体风格还是内敛了很多。

车头、车侧、车尾，每一处都可以清晰的看到大众全新的家族化设计风格，前大灯和尾灯可以算是全车细节中较为动感的部分，较为细长的设计符合着当下流行的设计趋势，但仅仅细节方面的动感气息还是无法撼动大众与生俱来的那种稳重感。

三款车型的设计拥有着三个不同的风格，而颜值这种主观类因素很大部分还是由欣赏者决定，喜欢哪个就选择哪个，相信自己的眼缘，毕竟车还是要自己喜欢更重要。

从家用车的角度来看，配置的高低显然是它们实用性最好的体现。这三款车在配置方面的表现都符合着消费者对于家用车的要求。

在安全配置方面，三款车在主动安全配置方面都配备了ESP车身稳定系统等主动安全配置，很好的保证了车辆的安全性。如果要进一步比较的话，雷凌的主动安全配置和被动安全配置方面的表现则更好，前排侧气囊、侧气帘、膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动安全系统是其他两款车所没有的，而这对于车辆安全性则有着更好的保证。

除了安全配置外，在其他配置方面三款车也都有着各自不同的表现，两款日系车都配备了倒车影像，但并没有配备倒车雷达，而朗逸则只配备了倒车雷达，并没有配备倒车影像。雷凌配备的自适应巡航系统和思域配备的可变转向比则都是各自独有的配置，驾驶模式切换三款车都有配备，不同的是思域配备了运动/经济，而雷凌和朗逸则只配备了运动模式。

此外，雷凌和思域都配备了电动天窗、无钥匙系统、多功能方向盘、中央触控液晶屏（雷凌为9英寸中控液晶屏，思域则为7英寸中控液晶屏）、手机互联等配置，而朗逸与雷凌相同也配备了LED大灯和后排座椅按比例放倒，并且朗逸还是三款车中唯一配备后排空调出风口的车型。

当然，雷凌和思域也同样具备独有的配置，雷凌所配备的语音识别控制系统、车联网、自适应远近光、自动大灯，思域所配备的远程启动、前雾灯和双温区自动空调都是其他两款车没有配备的配置。

从配置上来看，雷凌的配置相比于其他两款车来说要高一些，这也很明显的提升了它的好感度。

对于任何一款家用车来说，空间表现都是很重要的一个因素，因为这是每一位消费者都很关注的细节。在这方面，雷凌、朗逸和思域都有着很不错的表现。

从轴距数据来看，它们三者相差的并不大，仅仅12毫米的差距并不能证明轴距长的空间方面就占据明显优势（雷凌与思域轴距均为2700毫米，朗逸的轴距为2688毫米）。

从实际乘坐表现来看，三款车在乘坐空间方面的表现相差无几，特别是对于后排腿部空间而言，三款车都可以给你带来良好的后排腿部空间。而在头部空间方面，朗逸和雷凌的表现相对更好一些，思域则因为溜背式的C柱在后排头部空间方面稍显压抑一些。

另外，这三款车的后排中央地板都有一定的凸起，但相比之下雷凌和思域的后排中央地板高度并不十分明显，而朗逸的后排中央地板凸起则略高，这对于乘坐在后排中间位置的乘客来说并不是十分“友好”。

纵观三款车在乘坐空间方面的表现来看，无论是雷凌、朗逸还是思域，虽然在部分细节方面也有着一定的不足，但是它们都为消费者提供了良好的、充足的驾乘空间。

这部分可以说是三款车区别最大的地方，它们分别搭载了三种不同排量的发动机，并且在进气形式方面也有所不同。

广汽丰田为雷凌搭载的是一台型号为9NR的1.2升涡轮增压四缸发动机，这台发动机可以说是目前丰田在国内被使用较广的小排量涡轮增压发动机，它拥有着85千瓦的最大输出功率和185牛米的峰值扭矩。

与雷凌同样采用涡轮增压发动机的还有思域，不同的是处于相同价位的这辆思域搭载的是一台1.0升三缸涡轮增压发动机。不过别看排量小，但其92千瓦的最大功率和173牛米的峰值扭矩对于一款1.0升排量发动机来说已经很不错了。

这三款相同价位的车中，朗逸是唯一一款使用自然吸气发动机的车型，出自大众EA211系列的1.5升自然吸气发动机在应对日常使用时毫无问题，但由于进气形式的不同，它的扭矩输出偏低一些，在加速时的提速感并没有涡轮增压发动机那么明显。

除了发动机不同外，三个品牌也配备了三款不同的变速器。朗逸配备的是来自爱信的6速手自一体变速器，这款变速器也是目前市场上较为传统且使用广泛的手自一体变速器。而雷凌和思域配备的是日系品牌车型较愿意使用的CVT无级变速器，不过略有不同的是雷凌的CVT无级变速器可模拟10个挡位，而思域的则不能。

对于这三款车来说，虽然排量不同，但它们基本都秉承着小排量家用车的特点，并且尽自己的最大可能让动力与经济性达到平衡，这也是现在大部分家用车所追求的。所以，不管你选择雷凌的1.2升涡轮增压发动机还是思域的1.0升涡轮增压发动机更或是朗逸的1.5升自然吸气发动机，它们都可以满足你在日常使用时的基本需求。

其实，在每一位想要购买紧凑型家轿的消费者中，这三款车几乎都会出现在他们的购物车内。雷凌拥有着更时尚的造型设计，良好的动力、油耗表现、宽敞的空间都对消费者有着不小的吸引；朗逸虽然从设计上更偏向稳重，但是在空间、动力和配置等方面也表现不错，每月2万+的销量也说明了它是一款被市场认可的车型；思域更不用说，运动感十足的设计让它几乎成了一款网红车型。

从我个人对这三款车的选择来看，我更建议20岁至30岁的消费者选择雷凌或思域，它俩在时尚性方面的表现更好，如果想更照顾实用性、安全性的话选择雷凌，更照顾运动性的话选择思域；而对于朗逸而言，或许30岁以上更在乎家庭用车的消费者更值得选择它，内敛的设计和更在乎实用性的理念让它更符合家庭实用主义之选的定位。

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