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我现在行驶在一段三车道高速公路上，

右侧路边标牌显示小客车限速60到120公里，

大型车限速60到100公里，下面几个字部分遮挡，应该是大型车靠右行驶。地面车道内字体自左向右分别是：小型车道、行车道、大型车道。

注意前面中间车道这辆大货车，先是车头向右摆动车尾向左摆动，

然后连续这样摆动了几次，最后向右侧车道方向驶去。

这个扭动的过程大约持续了五六秒的时间。 

 因为我车速快，发现它的异常以后，我随机丢掉油门，右脚快速移动到刹车踏板上，随时准备刹车。

因为在高速公路快速行驶中，除非不可避免的紧急情况发生是不能急刹车的，急刹车一个是可能侧滑，另一个就是被追尾。今天这情况最佳处理方式就是丢油门减速观察，终止超车，尽量保持距离。

当大货车进入右侧车道后，我放心的加速超了过去，看上去轻松过去了，但是想想这个场景有点后怕，因为刚才大货车的扭动能量是很大的，

它的可怕表现在以下三个方面：

第一，这辆大货车的长度大约在15到18米之间，也就是四辆家用轿车那么长，大家都知道大货车有“内轮差”，可能很多人不了解“外轮差”的危害，外轮差指的是，超长的车辆向一侧拐弯的时候他的车尾会甩向另一侧，

它拐弯越急，车尾甩过来占道路就越宽，假如一辆小车在大车拐弯的时候刚好在它的尾部，就会把小车像扫地一样扫倒；

第二，这辆大货车的自重大约超过15吨，加上货物重量一般都会超过70吨甚至100吨，

这样一个重量在道路上扭动带来的力量是惊人的，一旦失控，那被他蹭到都会是灾难；

第三，大货车车长盲区也大，假如你刚好在他左右近距离两侧，很可能就在它的盲区内，不要说车辆失控，就是正常的变道很可能就会刮蹭到你，只要刮蹭到就不会是轻微的“皮外伤”；

基于以上三个方面，我们在高速公路开车时就要远离大货车，不要右侧超车，

需要正常超车时，提前打左转灯并闪大灯给大货车释放超车信号，

确认没有问题后加速超过，不要和大货车并行。如果迫不得已被动与大货车并行了，那也要找机会尽快改变这个并行的状态。

在高速公路上行驶风险最大的几个环节就是进出高速阶段、弯道路段、长下坡路段和车道汇入交叉路段。