双证取消、进城限制逐步解除，政策的放开让皮卡在近段时间受到了极高的关注度。同时，长城炮系列皮卡、江铃域虎9、福特F-150 Limited等新车的亮相或上市又为这一细分市场注入了新鲜血液，皮卡市场迎来了前所未有的春天。

面对这一市场契机，长安凯程在今年重庆车展上发布了全新的皮卡——长安 凯程F70，新车于10月10日正式开启预售，预售价区间为10.38-14.08万元。

那么问题来了，在皮卡乘用化和高端化趋势愈发明显的情况之下，长安凯程F70到底香不香呢？

长安凯程F70给人的第一印象仍然是皮卡高大威猛的形象。前脸进气格栅的面积相当大，配合黑色钢琴烤漆，具有很强的视觉冲击力；下护板采用了银色涂装，整体视觉感受还是相当符合一辆越野皮卡的气质。

车身侧面则遵循了皮卡的传统设计风格，造型魁梧霸气。长安凯程F70标准货厢版的车身尺寸为5330*1930*1835mm，轴距为3180mm，货箱尺寸为1600*1595*500mm，装载能力自然不用多说。

值得一提的是，长安凯程F70采用了一套佳通AT70轮胎，这款轮胎的越野性能和耐用性表现较好，符合长安凯程F70的产品定位。

此外，笔者看到旁边还停着一款更加硬派的版本，应该是越野系列车型。轮拱及下包围都使用了黑色塑料件，不仅视觉上更符合越野气质，野外穿越时也能有效防止漆面被刮花。货箱中增加了防滚架和挂钩，并且货箱内部还喷涂了一层货箱宝，可以起到防腐作用。而轮胎采用的则是固特异的牧马人探险家AT胎。

车尾设计就比较简洁了，只用了英文logo作为点缀，下方是方便上下货箱的踏板。

长安凯程F70是长安汽车和PSA集团共同打造而来，所以其内饰看起来还有几分标致的味道，方向盘、钢琴按键等都与标致一些车型有些类似。

从整体的视觉观感来看，长安凯程F70的内饰在同级别车型中是比较精致的，不管是设计，还是使用便捷度，表现都比较出色，完全不像是一辆皮卡的内饰。液晶仪表和中控大屏的显示很清晰，特别是3D全景影像功能，能够清晰显示8个方位的影像，有效规避了视野盲区，越野、泊车时要便捷安全得多。并且新车还搭载了长安汽车的in Call 3.0车机系统，智能化得到了保证，跟上了时代潮流。

实拍车型采用的是皮座椅，柔软度超出了预期，乘坐空间和舒适度在同级车型中属于上游水准。值得注意的是，此前在重庆车展上亮相的车型还采用Alcantara+皮革的座椅，豪华感得到了极大的提升，几乎颠覆了我们对于一辆皮卡内饰的认知。

此外，后排座椅还支持放倒和挂起，整车的实用性进一步提升。

长安凯程F70目前提供两种动力供消费者选择，分别是1.9T柴油和2.5T柴油发动机，前者最大功率110kW，峰值扭矩350N·m，后者最大功率95kW，峰值扭矩320N·m，匹配的都是6速手动变速箱，两款发动机都是国五标准。

不过，新车明年将推出国六和自动挡车型，并且还会增加一款2.4T汽油发动机，最大功率134kW，峰值扭矩270N·m。

底盘方面，长安凯程F70采用了前双叉臂式独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的组合，是皮卡车型常见的悬架形式，更偏向于载重表现。

四驱系统则具备两驱、高速四驱、低速四驱三种模式，再加上900mm的涉水深度、230mm最小离地间隙、100%爬坡度、3.5T拖拽能力、80L油箱，长安凯程F70能够胜任长途越野的任务。

总的来看，长安凯程F70的整体产品力比较出色，特别是内饰和配置给人较大的惊喜，突破了传统皮卡“工具车”的形象，是一款既能满足一定家用需求，也能越野撒欢的车型。而其10.38万元起的预售价也极具诚意，未来的表现值得期待。