作为新宝骏品牌首款轿车产品，RC-6凭借着运动十足的掀背车身、堪比SUV的离地间隙以及主打的智能驾控等卖点，在成都车展上市后便迅速获得众多消费者的关注。正如大家所知，新车共推出6款车型，售价区间为8.48-12.38万元。

面对这个初来乍到的新选手，有的人早早就选择入手了，而有的人却还在继续观望中，甚至不知从何下手。今天疆哥就是为那些仍在观望以及有选择困难症的人来的，下面的时间就跟大家介绍下这款车主要亮点，以及哪一款最值得入手。

在讨论具体哪一款车型最值得入手前，咱们得先来看看这款车到底有什么值得大家关注的地方，其实归纳起来起来主要有四点。

1、掀背车身

新宝骏RC-6的最大的亮点之一就是采用了掀背式的车身设计，倒不是说这个设计出奇，而是这个价位。且不说帕拉梅拉、奥迪A7这种百万级别的，同样掀背的斯柯达-明锐要去到10万以上，名爵6也要接近10万，但RC-6最低只要8.48万就能拿下，这或许是目前你能买到最便宜的掀背车了。

2、通过性能

在大家的印象中，很多家轿车的底盘低，离地间隙不够高，在通过一些烂路或高一点的路牙子就很怕磕磕碰碰，这也是让很多人在家轿和SUV车型徘徊不定的原因之一。而新宝骏RC-6虽然归属于轿车，但还拥有最大198mm的离地间隙，而这已经和很多城市SUV在同一水平了。

3、车身尺寸

新宝骏RC-6的车身尺寸为4925×1880×1580mm，轴距为2800mm。就车身长度来说，这个数值已经超过了凯美瑞、雅阁、迈腾等主流中型车，但是价格却比它们便宜多了。值得一提的是，它的后排座椅设计得很巧妙，倾斜度比较大，所以在乘坐空间上也不用担心。

4、智能驾控

上面说到的三点都是全系车型共有的，而智能驾驶则是在次/顶配车型上才完整配备的，它包括ACC（自适应巡航）、TJA（交通拥堵辅助）、BCA（弯道巡航辅助）、LKA（车道保持辅助）、LDW（车道偏离预警）等。疆哥此前曾一一体验过这些功能，确实够赞，很值得一试。

说完主要的卖点，咱们再来说说6款车型中哪款最值得入手？首先，对于两款入门级的手动挡车型，疆哥其实并不怎么想要推荐给大家，不仅是因为配置有点寒酸，而且手动挡并不不是大家普遍的菜。

当然，如果你实在碍于预算有限或不拘泥于此，那么最好选择9.38万那款，虽然它比最低配那款多了9千块钱，但是在一些材质上不仅更胜一筹，同时也多了很多实用的配置，例如倒车影像、智能钥匙、后排按比例放倒等，更符合家用属性。

咱们重点来看自动挡的四款车型，还是用排除法，最便宜那款9.68万首当其冲不推荐，像倒车影像、LED日间行车灯、无钥匙启动/进入、后排按比例放倒等基础功能都能悉数缺席，实在有点抠，不太建议入手。

往上看，就是比它多9千块，10.28万那款了，它该有的基础配置几乎都齐全了，但是相比于那两款次/顶配车型，它少了很多智能科技配置，例如车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、360全景摄像、自动大灯、感应雨刷、自动空调、12.3英寸中控屏等，所以并不是最优选择。

前面也说到了，想要体验“智能驾控”，只有次/顶配车型才有，现在选择的焦点就落在这两款车身上了。而疆哥觉得最值得入手的其实是11.8万的那款，因为如果你要升级到指导价12.38万元的CVT旗舰型，那么就得多花1万块钱。

虽然多了可开启式全景天窗、电动后备箱、主驾驶座椅通风加热、主驾驶座椅记忆、外后视镜记忆、后排隐私玻璃等配置，但用1万块换来这些，明显有点就不太划算，更何况这些配置有的也可以提供选装，所以其实最优的选择是11.38万那款。

写在最后

中级轿车领域一直是很多自主品牌不敢去涉及的领域，毕竟这个市场竞争异常激烈，生怕一不小心就当了炮灰。而此次新宝骏RC6敢于用新奇的跨界元素主动出击，这是值得肯定的。如果你对这款车也感兴趣的话，但又纠结如何去选择，那么不妨参考上面的建议，结合自身实际去选择。

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