汽车厂家“不务正业”的例子很多。

大的小的，沾边儿的不沾边儿的都有。比如往大了说，什么造游艇，造飞机啦，还有造宇宙飞船、月球车的；往小了说，什么香肠，衣服，手表之类的也都涉及，反正方方面面吧，这些汽车品牌都想掺和掺和。

不过相比那些个不靠谱不沾边儿的，有一样我倒觉得汽车厂家做起来是非常合适的——椅子。

前段时间我发现，试了那么多办公椅，都号称符合人体工程学，但是感觉都没有汽车上的座椅舒服（可能还是因为穷，买不起最好的吧）。不过仔细想想也这情况也很有可能，毕竟汽车厂家也花费了大量的经费来研究汽车座椅的人机工程学，而且他们也必须考虑长时间乘坐的需求。

所以我觉得，汽车厂家如果做椅子，应该都错不了。

正巧这几天日产发布了几张设计图，就是以它们旗下车型为灵感而设计的三把椅子。

说起日产的座椅，第一印象当然是大沙发，零重力座椅的概念还一直被日产当做主要的产品卖点来宣传，它们做的椅子，那我是相当的期待。

首先这第一款座椅就非常有来头，它的灵感来自大名鼎鼎的GT-R。

这款首先在造型上就棱角分明，很有未来感，就和GT-R的造型很相似。另外它的头枕下方还印有Nismo的字样，更显得这款座椅性能十足。从配色上来看，它也和GT-R Nismo上的座椅一样，另外这款座椅有宽大的肩部支撑，腰部还做了特别的结构，扶手和腰部支撑也非常到位，看起来包裹性会很强。所以它也应该是一款对身材有要求的座椅。

第二款座椅来自日产最强悍SUV——ARMADA，这个名字大家不熟悉，说 途乐就都知道了。

ARMADA为灵感的座椅当然得主打舒适了，而且这款座椅还是以最顶级的Platinum Reserve版为模板打造的，豪华程度更上一层。这款座椅配色稳重，造型大气，一看就很有气派。而且它的真皮面料和原车是一样的，并且带有座椅通风、座椅加热以及按摩等等功能，舒适度绝对一流。

第三款的灵感来自全球销量最大的纯电动车——LEAF，也就是我们说的聆风。

这个座椅造型流畅动感，配色也以蓝白为主，看起来就很清爽。和原车一样，体现出了节能环保的特点，据说它的面料也会采用环保材料。这把座椅上还集成了USB充电接口等设备，应该会是电子产品重度使用者的最爱，而且它还有很大的腿拖，舒适性应该也没得挑。

日产这三张概念座椅虽然都只是设计图，但是看起来生产它们也都不叫事儿。不过有些厂家还真的不单单停留在设计阶段，它们真的是把椅子给做出来了。

最认真做椅子的其实是法拉利，无论从造型上，还是工程上，都相当法拉利。既有意大利式的美感，又有超级跑车对材料和工程的顶级追求。

这张座椅是由法拉利与家具制造商Poltrona Frau联名推出，它由技师手工打造，在美丽的外表下面铺有多层材料：一层碳纤维或铝合金椅背材料、一层硬质聚氨酯泡棉、一层柔软的聚氨酯作为衬垫，最后是柔软的皮革外层。

最后是售价了，单就入门版本的Executive就开出了7500欧元（人民币5.5万）的报价，而进阶President版本更来到1万欧元（人民币7.3万）。看来还是等等日产那三张座椅吧，没准那个还能承受的起。

除了法拉利，玛莎拉蒂也挺热衷于做椅子的，它与Zanotta联手打造了限量版典藏家具套装，有椅子有桌子。这套家具的造型都很典雅，与玛莎拉蒂的汽车的气质也非常相近。

这么有设计感，而且还是与大品牌联名的家具，一定得再加上限量才能体现出它的珍贵，这套家具限量100套，虽然不知道卖多少钱，但也确实不是有钱就能买到的。

似乎打造家具的都是些超豪华品牌，法拉利和玛莎拉蒂之后，还有宾利、阿斯顿马丁等等超豪华品牌都有自己的家具产品。

不过看来看去，这些家具都太大牌，和它们的车定位一样，只有日产的座椅比较适合普通老百姓的消费水平。