优雅的两面派--BMW 440i_车家号_发现车生活

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也许看腻了大街的BMW 3，5，7系

你是否会对小众的4系回头多看两眼呢？

答案是：会的

初次看到除M4以外的4系最强BMW 440i车型，已为其颜色所动容，不自觉打开车门，无边框车窗的优雅设计让身为女性的我感到愉悦惬意。虽并不是4系较常见的两门款，但四门的设计让这款车更加的生活实用化，比两门的造型低调些许。

肯定有人会问这4门跟3系有啥区别，细看你会发现440i的车身更扁更宽，但比M4略窄和圆润，是介于性能车和普通轿车中间的一个有动力有内涵的绅士。

BMW 440i xDrive M (运动套装)，是他的全称。整车流线的造型，优雅且透露着些许的肌肉感，比如前机盖的隆起造型，超大进气格栅，短前后悬的设计，更宽和扁的车身搭配M套件带来的运动感的加持，经典的M空气动力学套件，包括前导流板、侧裙板及后导流板。440i看似外表温文尔雅，实则也是内心澎湃。

3.0T，双涡轮，直列六缸, 8速手自一体变速箱，最高326马力, 百公里加速5秒，光是罗列数据我们觉得也没啥意思，于是我们为这台颇有澎湃动力的低调绅士来了次测速。

感谢AGR动力在线提供测试设备和测试数据

取3次成绩中最好的一次，上图是我们为440i测试的0-100km/h的数据：5.15s

看看我们实测5.15s和官方的5s对比也就是差0.15s,测试条件是包括后备箱放着一些拍摄设备，车身载重一名180斤的驾驶人员，以及轮胎磨损的程度等因素，只能说这个成绩很理想了。制动的脚感相较于M性能系列车型算是更温柔偏软些，毕竟还要兼顾城市中使用，比较线性，快速行驶中紧急制动随刹随有，但又不会让你一踩一“点头”。

驾乘感受方面，车身悬挂调校偏硬，更偏向于性能车范畴，并不是那种5系7系豪华车型所最注重的舒适感和奢华感，不是说他不舒适，而是说选择4系的车主一定心中是对驾感和动力有所追求并偏爱小众车型。

全液晶数字仪表、Harmon Kardon音响，iDrive系统，主动保护系统，Dakota真皮座椅，一时间又让你觉得他是个温文尔雅的绅士。内饰相对于售价来说不算奢华，但还是保持着宝马一贯的设计理念，除了觉得木纹感的中控台装饰有些守旧，别的还好。

方向盘还是靠拢了M系列的车型，但在双手握的地方有些隆起，更具掌控感，但女生手握方向盘就会显得有些过宽。效仿M系列的丁字裤方向盘，搭配了手刹，足以感受到他还是有趋于性能车型的小心思。

车身后部空间比COUPE两门版4系更加实用，两门版后部空间的中央部分是不能坐人的，而4门版440i中部可以在人多的情况下乘坐一人。后排空间不算大，但相较于车型定位来讲，也算充满诚意。

19寸轮毂搭配PZERO胎，足够运动，但感觉却更优雅。车身线条更流畅和运动，尾部为左右双边单排气孔，搭配440i的车身稍显单薄。

驾感方面，我们认为购买这台车的车主，他的生活会有两种模式，一是自己平时在都市中上下班，偶尔载着朋友家人，空间需求并不是他考虑的第一要素。平日生活中，将440i的驾驶模式调至COMFORT或ECO PRO模式, 它会温顺的柔缓提速，悬挂软但有韧劲，充分考虑日常驾驶中的舒适。8速变速箱也使换挡更为平顺。