驾照到手就能开车？教练教的这几个坏毛病得改，否则上路很危险！

客观来说，第一次学车的朋友即便是顺利拿到驾驶证，也不能代表真的会开车！因为在驾校学车、练车时，教练基本都是针对考试科目来制定训练内容，或者直白点说，教练的教学目的就是为了能通过考试。所以很多理论性的东西直接被跳过，很多技术操作也变成了简化的公式，在这种情况下拿到驾驶证的学员，其实，真正的学车道路才刚刚开始。而且，很多在驾校养成的习惯也并不符合实际使用，甚至严重还会将自己置身于危险之中，所以还是尽早忘掉为好。

1， 刹车同时踩离合

由于在驾校练车时车速过低，在刹车时如果单纯踩刹车很容易憋火，所以教练往往都会要求学员踩刹车时同时踩离合。但在实际用车中，在奢侈的同时先踩下离合，就相当于切断了动力来源，这时没有了发动机制动的车子如果在长坡或陡坡路段，单靠刹车来减速，会非常不安全。

2， 点刹

很多教练在纠正学员急刹车时，基本都会教会学员点刹，因为点刹更温和，不像急刹车一样会面临车辆失控或翻车的危险。但对于现在大多数都配备有ABS防抱死系统的车辆来说，点刹无疑就是在增加制动距离。因为ABS系统本身在1秒钟内就会释放60-120次刹车，在这种情况下人工点刹就明显无力多了。

3， 半离合起步

由于科目二一般情况下都是半离合控制车辆，以至于很多学员拿到驾照后依旧习惯半离合起步，但这种起步方式慢咱先不说，主要就是起步时更容易熄火，尤其在信号灯路段。

4， 座椅与方向盘靠太近

学车时为了能更好的控制离合，大家基本都会将座椅与方向盘的位置调的比较近。但实际用车中一旦遇到碰撞事故，往往会被突然触发的安全气囊那股巨大的冲击力误伤。

5， 换挡看码表

很多新手司机在换挡时仍旧秉承科目二时教练教的10km升二挡，20km升三档，30km升四档，40km升五档的换挡规则，通过码表数据来换挡，但事实上汽车换挡看转速最合理。一般家用车2000转以上升档，1500转以下降挡。不过根据车辆的不同，还是需根据实际车辆来定。

6， 半坡跟车

科目三中的坡道定点停车/起步环节，停车时是必须拉手刹的，但平时坡道跟车，如果走走停停频繁停车、起步，在这种情况下如果每次都用手刹很容易因为疲劳而导致溜车，所以如果短距离、段时间跟车，集中注意力采用脚刹会更合适。

7， 看点倒车

科目二无论是倒车入库还是侧方位停车，学员一般都会根据教练给出的"点"和角度来倒车，但在实际用车中由于车位与车型的不同，教练所教的"点"和角度完全就毫无用武之地。