​相信经常逛知乎、虎扑，或者刷抖音的朋友们都会发现一个现象：总是有年轻人通过帖子或短视频的形式在秀自己的劳斯莱斯、宾利等一干豪车，而且还不在少数。

起初我也以为这些人只是借朋友的车来装X，但当我了解过豪车车主的平均年龄之后，简直有种想哭的冲动！

劳斯莱斯：20%车主年龄不到20岁！

我们先来看看劳斯莱斯，中国的劳斯莱斯车主，光女性客户就占比20%，我们都在吐槽女司机的驾驶技术，没想到人家开劳斯莱斯的水平比我骑小黄车还“6”！

并且，劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒表示：全球劳斯莱斯车主平均年龄为45岁，中国车主平均年龄则更低，仅为39岁！其中20岁以下的客户占20%之多！

回想一下，20岁时的我还在为脱单和毕业头疼不已，而这些一出生就已经站在终点线上的孩子们在不到20岁时就已经开着劳斯莱斯撩妹了！

其实之所以劳斯莱斯的车主越来越低龄化，主要是因为限购政策的取消起了作用：在2003年被宝马集团收购之前，劳斯莱斯对自己的车主有一套严格的审核制度，光有钱还不够，除此之外还要有深厚的家庭背景以及社会地位。如果你要是过犯罪记录的话，劳斯莱斯是不允许你购买他们品牌的车型的。

奔驰S级：中国车主平均年龄比德国低21岁！

说完劳斯莱斯，我们再来看看稍微“低端”一些的奔驰S级。据了解，德国的奔驰S级客户全体，平均年龄在59岁上下，这个年纪拥有一台低调奢华有内涵的奔驰S级没有任何毛病。

而在中国，奔驰S级车主的平均年龄只有38岁，其中未满30周岁的车主占比接近50%！要知道，在20多岁开着奔驰S级的人，家里多半还有一台用来“玩”的性能车！

宝马：7系车主品均年龄仅37岁

宝马CEO奥利弗•齐普斯曾在去年表示：德国的宝马车主平均年龄已经达到了53岁，而中国的宝马5系车主的平均年龄只有35岁。

即便是更豪华的7系，车主年龄也不过才37岁。不过在我看来这倒并不稀奇，毕竟宝马的气质、操控性还是更符合年轻人的口味。

保时捷：女车主占比50%！

既然我们开头提到了女性车主，那我们不妨再来看看这个最受女性用户喜爱的豪车品牌，它就是保时捷。据统计，德国的保时捷车主平均年龄为52岁，其中女性占比30%。而在中国，保时捷车主的平均年龄只有36岁，而女性车主占比接近50%！718和Macan是最受国内女车主喜爱的两款车型。

总结：随着我国新中产阶级群体规模的迅速扩大，消费升级也比预想中的来得更早一些，以汽车消费升级为标志，新一轮消费升级正在我们身边迅速铺展开来。而这种消费升级，也让年轻消费者成为了豪华品牌汽车的销量主力军。

想想不到20岁的劳斯莱斯车主，再想想自己，似乎只有努力搬砖才是唯一出路了... ...