在这个竞争激烈的汽车市场，不管是品牌和品牌之间的竞争，还是级别和级别之间的竞争，每一季度的销售报表，真是捏了观众们的一把冷汗，不管怎么说，人无完人，车也如此。拥有众多品牌的造车大国—德国，将汽车进行了等级的一个划分，等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，分为A、B、C、D，四个大的等级，字母越靠后汽车的排量，尺寸，轴距等也就越大，当然车的豪华程度也随之增大。今天我们带来的是一款昔日B级车中的王者，拥有海外版本帕萨特的姊妹车型——迈腾。

让时间倒退到一年，回顾我们的B级车市场，会发现，这辆由一汽大众生产的 迈腾，销量一直是独占鳌头，论及销量，在18年度及17年度等均是当之无愧的B级车王。而迈腾的成功并不是偶然，得益于家族华的设计，外观上沉稳大气，不失优雅，迎合着这一时期人们对汽车的审美。动力的表现依旧是中规中矩，谈不上惊艳，但也符合着B级轿车的沉稳。再结合上优异的空间、舒适性和配置表现，以及出色的口碑所带来的产品力，很显然迈腾在车市中非常的具有竞争力。

作为B级车中的标杆，迈腾在2018年度末期迎来了一次更新换代，指导价格18.61万—30.91万。惯用的家族式设计语言，在彰显沉稳大气的同时，加入了更多硬朗的设计线条，贯穿式中网和狭长的大灯，突破以往的沉稳，多了些时尚元素，彰显出新一代的年轻活力。来到车身侧面同样会发现，从车身前翼子板到后翼子板的黄金腰线得以在新款车型上，继续沿用，彰显大气。

细心的朋友会发现，尾部由原来TSI改为数字表示排量，全新一代的迈腾动力部分采用了1.4,1.8,2.0三种排量的涡轮增压发动机，不同的发动机提供给不同需求的客户。相较于老款车型，新款车型在内饰的换代上，也有着同样的进步，高配车型上有着9.2英寸的中控屏幕和液晶仪表盘可供选择。不得不说，改款后的迈腾，吊足了消费者的胃口，不同的颜色搭配，营造出车的不同风格。

时间拉回现在，改款后的车型，在经历了一年的市场检验后，我们的迈腾是否依旧独占宝座?答案是否定的，在2019年第一季度B级车销量排行榜中，我们可以看到，本田的雅阁远超迈腾位列第一，迈腾位居第七，曾今的昔日王者状态低迷，甚至姊妹车型，由上海大众生产的帕萨特经过改款后排名第二。在我们的第二季度中雅阁的销量依旧稳妥第一，迈腾位居第三。这匹杀出来的黑马，是什么样的来头？不妨我们一看究竟。

作为2019年1，2季度B级车中的销量冠军雅阁，有着什么样的天赋？在对比过后我们会发现现款的雅阁，V型的大嘴前脸造型新颖，造型时尚的车身设计语言，相较与迈腾的沉稳大气，更多的抓住了如今年轻人的喜爱。

源自本田Honda的技术支持，让这颗1.5T的发动机迸发出194Ps的马力，260N.m的扭矩，搭配CVT无极变速箱，和92号的燃油标号 ，带来优越的动力性能和经济燃油。相较于迈腾1.4T 150Ps，250N.m搭配7速双离合变速箱的动力储备，和95号燃油的标号，在一定程度上，迈腾没有优势。雅阁不仅仅是因为设计和动力上才取得一些成绩，同样在价格上，也有着更低的优势，16.98万—25.98万的指导价格上，也让更多的年轻人，触手可得。

在强劲的对手面前，以往独占鳌头的迈腾是否还会重整雄风？ 面对强而有力的对手，又是否坐以待毙？我们最新了解到迈腾的部分车型价格优惠已经跌至15万，价格的优势，可以拉近我们消费台阶，据悉后面年款车型，有着小幅度的改款，在前脸的造型上也有着明显的改变，加入的设计语言，多了一些个性，在车尾的设计上，将原来的尾灯重新设计，取消掉现款尾灯中白色的部分，使得尾部更加统一，尾部的亮点还有将大众迈腾英文字母"MAGOTAN"

放置在了LOGO的下面，多了份豪华的既视感。

经典的东西一直会得到保留，优秀的作品一直会流传，汽车的进步也标志着时代的进步，大众迈腾这款昔日的B级车王，明日是否会披荆斩棘，翻身重来？我们拭目以待。