在众多日系车里面，丰田汽车的定位一直都是以中庸之道为主，曾经卡罗拉、汉兰达等车型无一不是大行中庸之道。不过随着年轻人成为汽车市场的购车主力，丰田也做出了改变，曾经的中庸之道虽然还存在着，但是旗下车型的优缺点变得更加分明。而今天说的丰田 亚洲龙则算是目前丰田汽车的发展趋势与典型代表，在很多车主眼中，如今的丰田亚洲龙少了丰田的中庸之道，反而多了一些德系车的味道。与以往丰田汽车几乎找不到缺点不同，如今的丰田亚洲龙不是没有缺点，只是让人容易接受，接下来就一起看看车主眼中的丰田亚洲龙到底如何。

和身边的一些丰田亚洲龙车主聊天的时候发现，大家对于对于丰田亚洲龙的评价褒贬不一，但是几乎没有谁后悔买这辆车，尤其是选择混动车型的车主，对于亚洲龙的缺点说的很明确，但是问他是否后悔买这辆车的时候，他却说这车值得买。

丰田的混动在业内是公认的强者，其地位甚至可以说和特斯拉在纯电动汽车领域的地位相同，甚至是只高不低。所以丰田亚洲龙的混动版车型的确是表现十分出色，毫不夸张的说，丰田亚洲龙的省油表现足以让其他同价位车型汗颜，很多车主甚至跑出工信部油耗，即便是在日系车里面，亚洲龙的表现也是足够优秀。而且这款车的动力输出十分平顺，甚至让一些车主表示有些无聊。所以，如果你追求澎湃动力与操控，那么丰田亚洲龙混动版并不是很适合你，不过说实话，哪怕是2.0L的亚洲龙似乎也不是很适合激烈驾驶。这么说吧，亚洲龙更适合作为家用代步车或者商务用车，而不是一款充满驾驶乐趣的车型。

在舒适性方面，其实丰田亚洲龙的表现算是可圈可点，虽然不喜欢亚洲龙的内饰，但是车主表示这套内饰的实用性还是不错的，就是看着有些不是那么招人喜欢罢了，看时间长了，也就那么回事吧，至少也不是很排斥，或许说用一段时间就习惯了。这款车的底盘调校还是非常出色的，至少就我个人看来，丰田的三大件技术已经做到了极致，几乎是挑不出什么毛病。不过这次在底盘过滤方面，丰田亚洲龙反而有种德系车的感觉，尤其是底盘的紧凑感和操控感，与丰田以往车型有着较大的差别，甚至与本田雅阁、日产天籁等其他日系车的驾控体验也完全不同。

另外，提到舒适性就不得不说丰田亚洲龙的一个比较让人不满意的地方，那就是NVH静谧性，刚开始以为是隔音做的不好，后来很多车主发现，换了轮胎之后的亚洲龙安静了很多，只能说一句，为什么刚开始不选择静音效果好的轮胎呢？现在也有很多车主在纠结要不要换轮胎，毕竟有的车主刚刚提了新车，换轮胎成本无疑上升，但是不换轮胎的话，噪音着实不小，只能说一句，听一段时间就习惯了。这算是目前丰田亚洲龙最让车主纠结的一个缺点，很多车主都开玩笑说，买完亚洲龙就在想什么时候轮胎能扎个钉子，给自己一个换轮胎的理由。

除了这点小缺点之外，其实丰田亚洲龙的其他方面表现已经算是非常出色了，比如犀利的外观着实吸引了不少人的关注，身边很多人买亚洲龙就是因为这款车的高颜值。至于内部空间和配置方面，丰田亚洲龙做的还算是让人满意，至少家用而言，这款车还是值得肯定的。