近日，长城汽车公布了9月份的销量快报。9月，长城汽车单月销量突破10万辆达100019辆，同比增幅达到了15.33%，环比增幅更是扩大到了42.48%。至此，长城汽车在今年前三季度累计销量顶格在724113辆，同比增幅7.01%。可以说，本月迎来10万+的销售成绩意义十足。不仅仅为金九银十开了一个好头，同时也让长城汽车更有信心在最后一个季度发力，以此完成年初定下的销量目标。

另外还值得一提的是，在长城汽车全球化战略引导之下，海外市场也传来捷报。9月长城汽车共出口新车5318辆，同比增长20.34%。今年以来长城汽车共出口新车50754辆，同比增长40.91%。

哈弗F系成最新增长点

哈弗品牌SUV是长城汽车旗下的销量担当，本月共销售新车75253辆，同比增幅为22.14%。换句话说，哈弗品牌是卖得也多，增速也快。与过去以往哈弗品牌仅仅依靠H6一款车型不同，现在哈弗品牌已经实现了三大车系齐头并进的态势。

根据9月份的销量来看，哈弗品牌增幅最大的产品分别是哈弗F7以及哈弗M6。其中哈弗F7在前两个月销量跌破万辆之后，9月份迎来新的增长，销量达到12304辆。以科技智能为主要卖点的哈弗F7是整个F系列产品的代表，它是哈弗品牌增长的主要动力来源，也是未来一段时期之内最被重视的产品之一。

与哈弗F7主打年轻化市场不同，哈弗M6则主打超高性价比路线。在此之前，长城在6-8万元级别并没有部署紧凑级别产品。而在去年车市下行期，长城汽车主动求变，将M6价格下调到这一区间，成为6-8万元价格区间中质价比最优秀的产品之一。市场当然也给出了积极反馈，近几个月，哈弗M6的销量始终处于产品全生命周期最高值，本月更是达到了15108辆的高值。

哈弗品牌的王者哈弗H6本月依旧表现出色。本月H6共销售新车达31711辆，今年累计销售已经达到262400辆，王者地位不容撼动。

WEY、欧拉、皮卡 机遇并存

当其他汽车品牌逐步开始进行新的产品线布局的时候，长城汽车已经在哈弗品牌之外同期成熟运营这WEY、欧拉和皮卡三个并行品牌。

WEY品牌主打豪华SUV市场领域。诚然在这个领域想要销量一飞冲天并不容易，无论是WEY还是领克、星途，都因为市场形势的转变，在成立初期的光环退去之后迎来了不大不小的挑战。但是长城人始终坚信与挑战并存的一定是机遇。9月份，WEY品牌销量达到8701辆，环比增长24%。达到两位数的环比增长，就是好兆头。

欧拉品牌是长城汽车在新能源领域的一个全新布局。在今年新能源补贴退坡之后，几乎所有新能源品牌的销量都出现了下滑。但是放长远来看，新能源汽车始终是未来汽车行业发展的方向。

长城汽车最新的产品布局就是长城炮皮卡了，这也是长城汽车的第四大业务板块。9月份，长城皮卡销售新车13680辆，环比增长17.56%。今年皮卡累计销量98270辆，全面领先其他皮卡品牌。长城皮卡首先以风骏系列为基础，现在又推出走高端乘用化的长城炮皮卡产品，将进一步开拓新的细分市场，前景可期。

写在最后

长城汽车之所以能够在车市环境恶劣，整体下滑的态势下，始终保持出色的销售成绩，与长城汽车所奉行的“让价不让市”的政策有关。

长城汽车董事长魏建军提出：“只要市场在就有未来，市场没了谈什么未来？越是在这个时候越要稳住，现在不是谈利润的时候，而是要给消费者更多更好的感受。”仔细解读，魏董的战略眼光有多长远。的确这是一个我们一看就懂的道理，就是熬下去，熬到对手坚持不下去就是胜利。但是又有多少企业有这个实力去熬，又有多少领导者有这个魄力下决策呢？我想，除了长城汽车就真的别无他者了吧！（文/钟奕）