新车采用了第三代i-MMD混合动力系统，在动力和油耗的平衡中做出了进一步的升级。

【动力油耗】 第十代雅阁锐・混动车型搭载第三代i-MMD混动系统，由升级后的2.0L阿特金森发动机和双电机组成，并配备了全新IPU系统，新车发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，电机则是135千瓦以及315牛·米，综合最大功率为158千瓦（215马力）。而在驱动模式方面，发动机基本除了高速行驶之外，大多数时间只是负责供电。作为一款混动车，雅阁混动版的动力表现优势会更加明显。

【科技配置】 7英寸的液晶显示仪表不在显示发动机转速，变成了能量输出、电量等信息，不同模式下边框颜色略有不同。

【外观设计】 全新雅阁锐·混动版延续了10代雅阁汽油版的设计，但是在细节上羽翼式的LED大灯混动版有着独有的蓝光设计，让其充满了科技感，作为一款混动版车型，车身上还进行了镀铬装饰，进一步彰显其精致感。配合“HYBRID”显示了自己的独特身份。

作为一款中期改款车型，新车的主要变化在于2.0T XL Upper 智享版更名为2.0T XL Upper AD1 智享领航版，同时增加了一些顶配车型的配置，同时取消了原先官方售价为26.58万元的2.0T XV 智尊版车型。在配置上新车进行了不小的升级调整。

【动力油耗】 2020款天籁搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大功率为117千瓦。传动系统方面，新车采用了CVT变速箱。

【科技配置】 2020款天籁在舒适性配置上是此次网友关注的重点，其中疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、整体主动转向系统、座椅加热等配置是其余三款车型所不具备的优势。

【外观设计】 东风日产宣布2020款天籁正式上市，新车在设计上前脸部分采用了最新的V-motion设计，下方梯形的进气口，搭配两侧雾灯下方的前唇设计，整体突显出一种运动年轻化的特点。特别是4901mm的车身长度在同级别的日系三强中表现抢眼。

丰田TNGA架构下的月销过万的一款日系中级车，销量的成绩必然少不了用户的高关注度。

【动力油耗】 新凯美瑞燃油版车型搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L的发动机最大功率分别为131千瓦，传动系统匹配CVT无级变速箱。

【科技配置】 新凯美瑞标配全自动独立空调、空调滤清器、空调后排出风口、EPB电子驻车系统、电控开启油箱盖、四门车窗一键升降（带防夹功能）、行车自动落锁功能后排双USB充电接口（2.1A）、AUX+USB音频接口、高级音响系统（带6扬声器），较为丰富。特别是搭载Toyota Safety Sense智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统。

【内饰亮点】 凯美瑞在内饰细节方面进行了调整。该车中控液晶屏与中控面板融为一体，同时，原来边缘的实体按键也调整为触摸按键，使整体中控看上去更加和谐、完整。车载多媒体系统的UI界面设计也得到升级。

【外观设计】 同样作为年代改款车型，2019款凯美瑞外观延续了现款车型的大嘴式设计，尾部保留双边共两出排气布局。虽然车身整体均沿用现款的主体设计，但其采用了全新的车漆颜色，让该车看上去有几分稳重的气息并带来全新的视觉感受。

对于上市时间较早的广汽本田雅阁来讲，其月销量的成绩在日系车型中一直表现抢眼，同时新车在推出混动版车型后其市场竞争力进一步提升。

【促销信息】 从目前的市场价格上来说，现款在售车型由于上市时间较长，在市场优惠中部分地区约有1万左右的优惠力度，则对于市场竞争来说表现更加明显，其市场竞争力也更强。

【动力油耗】 动力部分，国产雅阁目前全系配备1.5T发动机，高功率版的260TURBO车型，最大功率143千瓦，最大扭矩260牛·米，传动系统与之相匹配的是CVT无级变速箱。

【科技配置】 悬浮式的多媒体屏幕以及半液晶仪表盘还是为新车带来了科技感。自动空调、CarPlay以及360全景影像也增添了其竞争实力。

【外观设计】 雅阁的造型设计与海外版全新雅阁保持一致，新车采用了更为年轻化的设计元素，车头带有粗壮的镀铬饰条与前进气格栅、前大灯组成了一体化的设计，看起来非常时尚。2830mm的轴距数据在产品竞争中表现的优势明显。