1955年，DS品牌首次在巴黎汽车展亮相，并且成为法国总统座驾的不二之选。DS的法文全称为Déesse，意思是女神。2012年以豪华品牌的身份进入国内市场。法系车的风格一直独树一帜，逐渐成为独特的车型存在。而DS更是豪华品牌中独特的一种。今天就来体验DS旗下的SUV车型DS7 蒙马特版。

DS7蒙马特版是今年深港澳车展上发布的新款车型，从命名就看出来DS十分讲究。蒙马特是巴黎时尚街区的名字，DS以街区命名车型名称，十分的有创意。

体验的这台DS7是紫色的车身，车漆质感非常好，官方名字叫做星河紫。停放好的时候，看起来确实很像一件奢侈品。

前脸的进气格栅很大，大量的镀铬点阵菱形中网提升了立体感和豪华感。前保险杠有一条银色的饰板设计，提升层次感。

四个发光单元组成的日间行车灯造型别致，分别竖立在左右两边。

大灯设计的很有亮点。由4个发光单位组成，有三颗被设计成钻石模样。这三颗钻石大灯拥有随动功能，能够根据方向盘、驾驶速度和天气状况进行调整。启动车辆和关闭车辆时，这三颗大灯也会进行旋转。

轮圈造型年轻时尚，很符合都市SUV的风格。

车尾同样使用了大量的镀铬装饰营造豪华感。贯穿式的镀铬条连接左右车灯。后保险杠也有一条银色的装饰，和前保险杠相互呼应。

尾灯设计的很有特色，点亮后是菱形网状样式，辨识度很高。

DS7外观设计是一种与众不同的风格，自成一派的特色外观令人印象深刻。

进入车内，就发现DS7很独特的一点，升降窗按键被设计在档把附近。第一次乘坐，不找一找还真找不到。

DS7的操作台设计的很精致，电子档杆左右两边有两排鳞片一样的按键，手感很好。这些按键使用了拼接设计，线条造型丰富。

虽然中控内饰用料比较硬，但是却没有廉价感。内饰有很多纹路，提升手感，而且这种暗金色很有质感。

方向盘使用了四辐平底设计，握感很舒适，方向盘音量键使用滚轴设计，触感很棒。方向盘配有换挡拨片，拨片很厚实。

中控屏幕是一块12.3寸的大屏，流畅度不错，支持CarPlay和Carlife。中控屏的音量调节也是滚轴设计，质感和阻尼感很棒。

车门储物格使用了翻毛设计，很细节的提升了质感。

前排座椅包裹性很强，特别是大腿外侧位置，有很高的座椅凸起，提供了很好的支撑性和包裹性。

而后排座椅设计的比较小巧，因为座垫比较短，后排满员乘坐情况下有些局促。

DS7的内饰很突出菱形图案，在前后排座椅、档把旁边的按钮等地方都可以看到菱形拼接图案。

与其他豪华品牌用舒适用料推砌的内饰不同，DS7的内饰展现的是一种精湛的设计风格，不需要豪华用料，而是更艺术性的设计，让内饰风格更具有气质。

法系车在国内的主力发动机是1.6T和1.8T，而DS7全系搭载了1.6T发动机，并分有高低功率。蒙马特版使用的是1.6T低功率发动机，匹配8档手自一体变速箱，拥有181匹马力。

作为紧凑型SUV，这个动力水平是很充沛了。驾驶的时候发现这台车的脾气很难琢磨。轻踩刹车感觉有些快，如果继续踩刹车，又突然加大刹车力度，很难把车辆控制的很平稳。起步和停车的时候，容易产生晃动，这是DS7让人摸不着脾气的地方。

变速箱换挡平顺，而且相应积极，不论是降档超车还是升档都进行的很快。低速油门很线性，发动机出力毫不拖泥带水。高速行驶时超车很轻松，发动机和油门感觉动力储备很充足，变速箱和发动机的配合很默契。

 DS7前麦弗逊独立悬架，后多连杆式独立悬架，加上法系车的底盘调校，整车在滤震方面表现非常棒。坐在车内的时候风噪和胎噪把控的不错，并没有太大的噪音。

中低速行驶时候，方向盘较为轻盈，方向控制很轻松，加上良好的座椅包裹性，使得车辆非常好掌握。速度提升上来之后，方向盘手感随之变重，但是方向感依旧精准。

DS7这款车更像一款孤芳自赏的艺术品，欣赏的人会很喜欢。它的车辆很多细节、很多设计单独罗列出来都是令人赞不绝口的细节设计，但是融汇一体后就有些太过个性，虽然依旧有艺术性，却失去了一些实用性。DS品牌在保持艺术性的同时，做好本土化设计，会更适应市场。