“安全”、“理性”、一直是沃尔沃的常用标签，而国产后的沃尔沃亚太XC40依旧是浓浓北欧风格，30万预算我推荐T3 智远豪华版，外观设计方面，前脸雷神之锤+维京之斧的标志性灯组印证了这款车不变的家族式设计语言，采用了最近流行的双身份前格栅，该款车型采用镀铬竖条的豪华风格，上下分色车身也是沃尔沃亚太XC40突破的一点，车身侧面的线条硬朗有力，C柱位置明显上扬，使得比例更加协调，长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，与进口版本车型完全一致，尾部采用L型设计的尾灯，边缘处多了一丝圆润，相比较BBA系列车型有着独到之处，动力方面，该版本车型采用了1.5T涡轮增压直喷发动机，最大输出功率为120KW，最大扭矩为265N.m，匹配8挡手自一体变速箱，官方给出的百公里油耗6.6L，综合来看值得入手。

【内饰亮点】 内饰部分，沃尔沃亚太XC40的设计丝毫不逊色于BBA系列车型，内饰主打简约风格，但其实看上去有些过于简单朴素，整个车内大量采用了环保材料的设计，搭配了少量的真皮，标配12.3英寸全液晶仪表盘，具备四种主题，车主可以根据喜好与需求自主选择显示模式与必要的行车信息，同时可与9英寸液晶触摸屏联动显示导航和媒体界面，支持CarPlay，北欧简约风+“亲和人体”的简约气息自然拉近了与车辆的心理距离，减缓车主对城市驾驶的烦躁感。

【空间感受】 沃尔沃亚太XC40储物以“一臂之内”为设计理念，洞悉不同生活场景下的用车习惯，让个人随身物件触手可及 ，同时，行李箱装备感应式电动尾门，提供灵活多变的分区储物方案，该款车型采用真皮材质座椅，支持主驾驶位电动调节，软硬度与支撑性都是非常值得推荐，腰部的承托性相比较同级别车型更加具有优势，在皮质面料的处理、支撑物的设计、双缝线的做工上表现得非常完美，甚至在驾驶座底下设置了一个隐秘的储物空间，家用风格浓烈，在实用性上略有降低，但精巧的座椅固定卡扣、平坦的尾门门槛、规整的行李厢造型、两侧实用的小储物格，空间表现，身高170cm体验者，前排座椅调至最低，前排座椅头部空间两拳，后排座椅头部空间一拳四指，后排腿部空间两拳有余，后排座椅支持按比例放倒，增大了后备厢储物空间，综合产品力值得推荐。

【科技配置】 配置方面，该系统包括自适应巡航、主动制动、盲点监测、行人/自行车监测、车道保持、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降系统等一系列的安全功能，高级的驾驶辅助系统一定不会缺席，City Safety城市安全系统能够提升这款小车的主动安全性，并且减少驾驶员压力。

通常提起科技感，大家会想起奥迪，但其实凯迪拉克的科技配置也是不弱，凯迪拉克为了将XT4更准确定位于“年轻一族用车”，30万预算我们推荐28T 两驱技术型，外观设计钻石切割的设计风格带来雕塑感很强的车身线条，营造出独特的动态美感。前脸有一个硕大的前进气格珊，车侧的腰线勾勒出向前俯冲的趋势，凯迪拉克XT4的尾部是比较有特点的，直列式飞翼尾灯等设计得到了保留和延续，但从来没有一款凯迪拉克将尾灯直接设计在 D 柱上，动力方面，该款车型采用2.0T涡轮增压直喷发动机，最大输出功率为177KW，最大扭矩为350N.m，这款发动机采用闭缸技术，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，匹配9挡手自一体变速箱，凯迪拉克XT4的综合产品力表现十分值得关注，从性价比来说也是很值的。

【内饰亮点】 内饰方面，凯迪拉克XT4采用大量的皮质材料包裹，凸显豪华的质感，中控台终于找不到以往凯迪拉克车型中那种老气的感觉了，全新的设计让它有了很好的层次感，而让人欣喜的是，即便是家族入门级产品，它的用料与做工都保持着高水准，中控区域配备了8英寸触控液晶屏，支持CarPlay、CarLife，作为主打年轻消费群体，加入了Type-C接口，前后排均有配备。

【空间感受】 空间方面得益于出色的车身尺寸，无论是在乘坐空间还是储物空间上的表现都很优秀。特别是后排的乘坐空间，相比同级别其它车型有着较大的优势，身高165cm女性体验者前排座椅调至最低，头部空间两拳有余，后排座椅头部空间一拳两指，后排座椅腿部空间一拳四指，后排座椅支持按比例放倒，增大了后备厢储物空间，综合空间表现十分值得推荐，细节上的设计很人性化，照顾到了消费者的使用感受。

【驾驶体验】 试驾时凯迪拉克XT4，直观的动力反馈它有着平顺而快速的换挡，其逻辑也是足够聪明，在舒适模式下，这台变速箱显然是为了经济性而设，当然了对于XT4来说，这台2.0T发动机的动力是绰绰有余，驾驶它或是乘坐它长途奔袭真不会觉得累。跑高速时车内的感受真不容易让你联想到它紧凑型SUV的身份，毕竟以往这个级别的SUV并太能注重其品质感的表现，稳定性很高，不会因为连续颠簸而失去抓地力。

对新兴都市年轻人来说，豪华车是人生进阶必不可少的东西，在30万预算豪华紧凑型SUV中，我们推荐雷克萨斯UX 260h探·酷版，作为家族新的入门级SUV，依旧套用了“纺锤形”中网造型，犀利的大灯很有攻击性，而侧身轮廓线条的运用又懂得张弛有度，有了圆润曲线的勾勒，整个车身显得更时尚，为了更能彰显自己年轻的定位，车身长宽高分别为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm，车尾贯穿式尾灯点亮后表现出一丝高级感，增强了辨识度，雷克萨斯针对的消费群体一直以来很注重实际，动力方面，采用2.0L/107KW自然吸气发动机＋80KW电动机混合动力驱动，匹配E-CVT无级变速箱，高品质的日常出行而言更为重要。

【内饰亮点】 内饰并没有一味地追求简洁，或者说，这套内饰上众多的物理按键似乎与现在的流行的简洁风背道而驰，但从实际效果来看，众多实体按键用起来更加顺手，视觉效果也并没有因为这些按键而打折扣，双色搭配的效果活力十足，无论是做工还是用料都是一流水准，用料做工到位，以及优秀的阻尼感都营造出这台车型豪华感，配备了7英寸液晶仪表，7英寸普通液晶屏，支持CarLife，综合内饰档次感有所提升。

【空间感受】 虽然现在买车很多都需要考虑大空间，不过明显的定位就不是奔着大空间去的 储物空间集中在前排的位置，后排连门板的储物空间也舍弃掉。不过前排配备了两个USB接口以及一个12V电源接口，足够满足日常两人的使用需求，在座椅方面的舒适度表现非常不错，座椅柔软，包裹性也得挺到位；虽然电池位于后排坐垫底下，不过并没有影响乘坐的舒适性，这个还是值得点赞的。

【驾驶体验】 驾驶感受E-CVT无级变速箱可以在电动机和发动机之间取得一个非常好的平衡点，不管你是在什么阶段对油门进行刁难，他都可以如初恋般温顺衔接动力，再进行线性加速，运动模式下的运动性能最佳，方向盘会紧绷起来 ，同时油门的响应会更快，性格突变，而且处理路面的坑洼会很有高级感，驾驶感受很讨人喜欢。