要说到叫好不叫座的车型，必然少不了标志。

【外观设计】 这款车我最喜欢它的外观，比较有设计感，前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，立体感十足的后车灯让车尾光源丰富绚烂。外观与焚天的奕泽相比之下，我更加青睐标致5008的外观内饰方面，毕竟奕泽真的比较个性一点。

【内饰亮点】 内饰方面，中控及按键设计风格时尚、前流，令人喜出望外，一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，方向盘的旋钮也有较好的阻尼反馈，看上去比较高大上。

【空间感受】 车身尺寸长宽高4670mm*1855mm*1655mm，轴距为2840mm，足够的高度保证乘车人的头顶空间，一个182cm的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈，这么长的轴距也为其良好的空间表现奠定了更多的基础，驾驶人和客人的腿部都能获得十足的放松。

【动力油耗】 该车搭载的是1.6T涡轮增压发动机+6AT，最大功率为123kW，峰值扭矩为245N·m,最大马力167Ps，城市用车油耗在8.8L/100km.

相信大家对奕泽最有印象的无非就是它的外观设计，奕泽整体的外观造型基本与N年前巴黎车展上的概念车基本保持一致。

【外观设计】 前脸这套最新的家族式的设计，整体给人的感觉还算是比较简约的。中间LOGO与两侧犀利的LED大灯相连成一个整体，再搭配向外突出的轮拱使得整个前脸更加的充满力量感。
来到车身侧面，这种力量感或是肌肉感通过整个车身的线条表现得更加的淋漓尽致，从前脸的大灯延伸出两条凌厉的腰线，贯穿了整个车侧后汇聚在尾灯处。
同时类溜背的C柱设计以及后门隐藏式的门把手，使得奕泽似乎有了一丝增高版轿跑既视感。
在目前绝大多数SUV的中，尾部整体的设计都是四四方方，非常平整，而在奕泽上整体线条更加的灵动。双尾翼的造型使得本就丰富的尾部线条更具立体感，再配合上回旋镖的尾灯设计，战斗感营造得相当到位。

【内饰亮点】 如果个性独特的外观没能吸引到你，那么走进车内，相信十有八九会被内饰所打动。
官方称为“Sensual-Tech”的主题设计，在细节上通过统一的形状、颜色等去迎合年轻的口味，相比那般激进的外观并不会存在太大的反差，整体还是比较时尚前卫的。
大面积软性材料包裹和钢琴烤漆饰条更好的营造出内饰的质感，即便是硬塑料包裹的地方，也都经过了一定的处理，看起来并没有一丝廉价感。
非要挑刺的话，中控屏幕的触感、界面以及空调面板的实体按键的质感还有待提升，毕竟这个价位的自主品牌在这方面的水准已经可以做到更高了。

【空间感受】 至于空间方面，一直都是奕泽被吐槽的点，受限于流线造型的缘故，在空间和一些细节上必然有一定的妥协。
这个级别的车型2640mm的轴距长度本就不能太过于苛求后排的乘坐空间，再加上车窗的面积较为狭小，侧面和后部都没有自然光的投射，坐在第二排视觉上会给人一种很强的压抑感。

【动力油耗】 动力方面奕泽全系搭载了一台热效率可以高达40%的2.0L自然吸气发动机，并配备了模拟10速CVT变速箱，最大马力171匹，最大扭矩203牛·米。城市用车百公里油耗在7.5L/100km。

【驾驶体验】 奕泽的悬挂系统采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的结构，“你大爷还是你大爷，丰田还是丰田”，整体给人的感觉还是比较舒适的，经过减速带车身的动作不大，也没有多余的弹跳。

同平台的产物，奇骏和科雷傲为何销量有那么大的区别，小白觉得最重要的还是车标问题，毕竟在国外，科雷傲还是蛮受欢迎的。

【外观设计】 首先在外观方面，法系车从来不会让我们失望，总会给人一些小小的惊喜，而科雷缤看着就非常的与众不同，保持了海外版本的设计风格，鸥翼式进气格栅与两侧大灯相连，不但拉宽了视觉效果，而且十分的精致，C字造型的LED日间行车灯是个亮点。

【空间感受】 科雷缤整车长宽高分别为4672*1843*1685mm，轴距为2705mm，从数据中能够看出，轴距稍短，可车长较长，虽然看起来很紧凑，但乘坐空间还是可以的。

【动力油耗】 该车搭载的是2.0L+无级CVT变速箱，最大功率为113kW，峰值扭矩为204N·m,最大马力154Ps，动力参数在这三款车型里中规中矩吧，城市用车油耗在8.7L/100km.