自雪佛兰旗下的新款A级车 科鲁泽今年三月份在国内上市以来，其表现已经超出了多数人预期。截止八月份，整体销量已经突破了90000台，对于一款新车型而言，能交出这样一份答卷足以证明其优秀。

同为A级车，因此在其亮相后坊间传闻他将取代雪佛兰旗下同为紧凑车型的科鲁兹，虽然只是一句玩笑话，但却不得不说隐隐有这势头。比起科鲁兹，科鲁泽有着可以说是近乎夸张的时尚外观。

全系列分成了RS版与Redline版两个版本，其中RS版前脸采用的曜黑分体式前格栅，以石墨烯的造型来凸显其气势；全系标配了头灯上扬的第二代Bi-LED大灯，整体格调就此提升。

在整体尺寸上，科鲁泽整车尺寸分别为长4614mm/宽1798mm/1485mm，轴距为2640mm，确实略逊了同级别的朗逸，卡罗拉等A级车型。但尺寸不够，颜值来凑，车侧段落式的腰线更加符合年轻用户的审美。轮毂方面RS版配备的为16寸的旋风式双五辐轮毂，而Redline版的则为标配了与前格栅颜色一致的16寸曜黑双五辐轮毂，无论哪一款，在运动气息方面的营造都是相当到位的。

整个车主打年轻运动，在车尾也是一样的。即便是RS和Redline两个不同的版本，在尾部的运动风格营造都是一样的，都配备了自己专属的尾翼（RS版本为曜黑运动尾翼，Redline版本亦是如此，区别在于比前者多了一点红色点缀）以及赛车扩散器。

内饰方面由于中控方面大面积的硬质材料，使得在整体质感上与外观相比确实缺乏了一些惊艳感，但各方面的配置还是一应俱全的。拥有倒车雷达和影像、定速巡航、电动天窗、远程启动、真皮多功能方向盘、8英寸中控屏，支持语音控制系统等等。

动力方面配备的是1.0T与1.3T的两款三缸发动机，除开手动挡版本，与前者搭档的为6挡双离合变速箱，最大马力为125，最大扭矩为170N·M；与后者搭档的则为6速手自一体变速箱，最大马力为163，最大扭矩为230N·M。由此可见虽然是三缸发动机，但其动力水平并不弱。

目前售价方面官方给出的区间为8.99-11.99万，具体到经销商又给出了2-3万的下探空间，这样的价格优势，我们的自主品牌确实要当心了。