这个价位的汽车还是有很多的，毕竟现在汽车市场越来越大，汽车的上新也越来越快。16—17万的suv也有很多，抛去双离合也还有很多汽车可以选择，铃木维特拉，四驱同级别唯一的全时四驱，爱信6AT，耐用，目前进口机头，但是比较小众，保值率一般，铃木质量相对还是可以的。XRV 或者缤智 1.8L，R18发动机皮实省心，配合自家CVT，油耗动力表现都还不错。

另外VV7有两个版本，分别是VV7c，另一个则是VV7s，后者的定位稍高，所以此次的对比就主要以后者为例。VV7s的外观设计水准其实颇高，前脸主要由两种元素组成，一个是车标的长方体造型，体现在了大灯和雾灯里，另一个则是线条复杂的中网格栅，也同样的元素也应用有雾灯区域。至于车尾，尾灯和反光板的造型也和车标相呼应，而且尾部的线条有意地往上提，让整个外形看起来更加高大。是VV7s的外观件之间的间隙都很均匀紧密，没有松散，关门手感也很敦实。无论从设计还是做工，VV7s的外观都能给人以高级感。

新一代的 CR-V在外观上的变化还是不少，总体来说，就是更加凶狠了，前脸除了家族式的大镀铬装饰，其LED大灯还与中网连成一体，整体感十足。而LED雾灯的采用，也算是一个小惊喜。侧面还是以简洁饱满为主，简单几根线条带来形面的变化，更有层次感和立体感。车尾的线条和VV7s有异曲同工之妙，同样是上提的设计，尾灯的位置也刻意拉高，呈现出一个既饱满又高大的形象。只不过在做工方面反而不尽人意，发动机盖缝隙和后尾箱盖缝隙都偏大，拉低了对汽车的感觉。

总得来说，VV7s已经很接近合资车CR-V，但技术水准确实是一道不容易跨过去的关卡。如果你更在意乘坐品质、不太关心油耗和操控的话，VV7s适合你。如果你希望开起来有点意思，对动力也有追求，而且关心油耗以及品牌的话，那CR-V更适合。说到底还是去店里看一下，驾驶体验一下那么怎么选择就是自然而然的事情。