10月14日，中国汽车工业协会公布，9月份新能源汽车销量为8.0万辆，同比下降34.2%，已经连续三个月同比下降。1-9月，新能源汽车销量达到87.2万辆，同比增长20.8%，增速也比1-8月明显回落。

从整体汽车市场来看，9月份汽车销量为227.1万辆，同比下降5.2%。1-9月，汽车销量为1837.1万辆，同比下降10.3%，产销降幅比1-8月继续小幅收窄。

中汽协秘书长助理陈士华表示：“9月份降幅收窄，主要是因为去年的基数较低。今年下半年，车市逐步回升，但是回升的幅度和速度未能达到预期。”

2019年三季度，汽车产业景气指数ACI（Auto Climate IndexI）为9，较2019年二季度降低3点，仍处于“过冷”区间，三季度汽车产业运行较上一季度相比稍有好转，但景气度仍然较弱，且未来仍存在一定的下行压力。该指数共有“过热、趋热、正常、趋冷、过冷”五个区间。

9月份，纯电动汽车销量为6.3万辆，同比下降33.1%；插电式混合动力汽车销量1.7万辆，同比下降38.4%。1-9月，纯电动汽车销量为69.2万辆，同比下降27.8%；插电式混合动力汽车销量为17.9万辆，同比下降0.8%；燃料电池汽车销量为1251辆，同比增长7.6倍。

从月度销量数据来看，新能源汽车销量今年6月份达到15.2万辆的高点之后，7月份出现“腰斩”式下跌，当月销量只有8万辆，8月小幅回升至8.5万辆，9月份再度回落至8万辆。

对于新能源汽车销量连续三个月同比下降，中汽协秘书长助理许海东分析认为，一方面是因为国五国六，一些燃油车优惠比较大抢走了新能源车的客户。另一方面补贴退坡之后，短期内车企大规模生产和促销新能源汽车的积极性在降低。