随着最强台风“海贝思”的散去，日本也即将在24日迎来第46届东京车展。作为亚洲头号高新城市，东京车展一直都在以“超越汽车产业界限，从广泛角度整合概念与技术”的宗旨办展，其展会上的一些概念车型与技术可谓直接奠定了日系车企未来的发展方向。当然，今天我们不谈概念与科技，我们来点务实的，来聊聊那些即将在东京车展亮相且未来将进入中国市场的新车型，来看看有没符合你心水的吧！

作为本田最畅销的车型，飞度一直都是A0级小车序列中的最优选择，无论是哪一代飞度，它都依靠着出色的颜值与空间实用性成为了不少年轻人的第一台车。而现款第三代飞度更是以同级最强的动力被民间戏称为“超跑GK5”，出色的口碑更是将其名声推至极致。伴随着全新Polo等竞品的换代，服役近5年的飞度（GK5）也即将迎来第四代车型，以续写“本田销量王”的称号。

根据此前海外媒体的曝光谍照来看，新飞度的外观将采用更为饱满圆润的设计，前脸换用全新的本田家族式设计语言更显动感，大灯样式也显得更加精神。另外，A柱的倾斜角度变得更大很大，三角窗的面积也较现款车型也有所增长，以营造出更宽广的视野与富裕的车内空间。

转到车身侧面，新车采用了亮黑色的多幅式轮毂，从而彰显其运动感。值得一提的是，测试车带有车顶行李架，预计新一代的飞度或许会推出跨界车型，以供消费者更多的选择。

内饰部分：从曝光谍照来看，全新飞度的内饰风格非常简洁，配备了悬浮式的中控屏和三辐式方向盘，更具科技时尚感。此外，从谍照中新车内饰仪表处的造型来看，新车未来不排除配备全液晶仪表的可能性。

动力方面；全新飞度将取消现有的1.5L地球梦发动机，转而换装1.0T三缸涡轮增压发动机，其最大功率为126马力。后期或还将提供混合动力与1.5T 177马力的Type R高性能版本车型。

飞度换代在即，那么老牌对手的YARIS（雅力士）自然不能坐以待毙。就在前段时间，外媒就曝光了YARiS混动版与YARiS运动版在纽北赛道的“热身”谍照，而丰田最新推出的TNGA架构的小型车平台——GA-B也将作为YARiS的全新平台。

根据目前现有的资料，全新YARIS与YARIS运动版将会采用全新的外观设计，新车前大灯以及中网的样式都得到了更新，大嘴式的格栅搭配造型凌厉的前大灯让新车比现款致炫的圆润可爱要显得更为干练犀利。同时，由于采用了全新的TNGA架构，所以两款车型均有着非常低矮视觉感受。其中运动版车型采用了大尺寸的竞技轮毂，更显运动，而混动版车型则采用了普通的铝合金轮毂，则更显精致。

值得提一嘴的是，目前两车经过了非常厚重的伪装，所以并不能看出新车设计的太多细节，所以实际量产的版本估计会与图片有些许出入，不过有着如此运动的feel，全新YARIS的设计还是非常值得期待的。

动力方面；目前并无全新YARIS动力消息，我们预计燃油版车型将搭载与第12代卡罗拉同款的1.2T四缸发动机，传动匹配5MT与CVT变速箱，另外混动版车型将搭载1.3L的混合动力+E-CVT的动力组合。参考搭载同款1.2T的全新卡罗拉/雷凌，这幅小排量涡轮机的最大特点就是轻快与线性，届时放在车身尺寸更小，车重更轻的YARIS上无疑将会大大提升整车的动力感受，再匹配上低重心特性的TNGA架构，届时全新YARIS的操控动态表现着实值得期待。

相比起飞度与YARiS的厚重伪装，中期改款的C-HR则早早揭开了面纱，新车除了在外观设计有所变化外，其在配色，配置方面均有调整与升级。

中期改款 C-HR相比现款最直观的变化就在外观设计上，新车抛弃了现款多层次的前脸包围，转而采用了最新家族式的“大嘴”设计，内部格栅也采用了蜂窝式的网状结构，二者的组合搭配让新C-HR的前脸做到更显犀利运动的同时也做到了简洁，非常讨巧。同时，新车将全系标配LED大灯并提供全新样式的17/18英寸轮圈。配色方面，海外版车型新增了橘色的车身颜色，而现款特色的双拼色方案也将保留，并追加了全新的黑色配银色车顶的选项。

内饰方面；新C-HR将会继续沿用现款车型的内饰设计，并增加新的灰色车顶与黑色皮质座椅。而新车中控8.0英寸的触控屏在此前支持Apple Carplay功能的基础上，增加了对Android Auto和Amazon Alexa的兼容。

动力方面；新C-HR将继续沿用现款2.0L+D-CVT的动力总成。而日本本土以及部分市场还将提供2.0L混合动力版本车型，届时新C-HR是否会携混动进入国内以提升产品竞争力呢？这点目前还是非常值得期待一下的。

9月末，斯巴鲁正式发布了LEVORG概念车的宣传预告图，虽说只有车侧的一角，但从预告图不难看出，全新LEVORG原型车尾部的造型已经非常接近量产版本。整车侧面线条轮廓与现款车型相似，标志性的双腰线的设计在新车上也依旧保留，非常动感。而细节处则融入了斯巴鲁品牌最新的设计语言，例如“C”字型的LED尾灯，上扬的D柱窗线等等。

内饰方面据外媒报道，全新LEVORG会将采用全新的内饰设计，而斯巴鲁最新的科技配置与升级版EyeSight辅助驾驶系统也会按例加入，以提升产品竞争力。

动力方面：全新LEVORG预计或将会继续沿用现款车型的动力总成，以现款车型作为参考，LEVORG搭载1.6T和2.0T两款引擎，最大功率为170匹和300匹，与之匹配CVT变速箱和Symmetrical AWD全时四驱系统。

LEVORG自2013年亮相以来就以出色的颜值与高实用性在日本本土、港澳以及欧洲市场迅速走红，但却因为当时旅行车在国内的不高的认可度而遗憾无缘中国市场。

从命名来看，LEVORG很像是力狮的旅行版车型，但与翼豹同平台的它与力狮并无直接的血缘关系，LEVORG用上全新的命名可见斯巴鲁希望以一款带有革命性或者是改变原有思维的车型来取代原先的力狮旅行版。现如今，全新LEVORG即将亮相，中国消费者对旅行车的观念也有了很大的变化，自主、合资品牌都纷纷推出旅行车来征占这片新兴市场，届时LEVORG是否会引进成为国内旅行车阵列中的一员呢？个人认为还是有非常大的可能性的，毕竟以现款LEVORG在港澳地区的销量口碑与国内车友的期待值来看，全新LEVORG的引进势必会成为斯巴鲁在国内的重磅车型。当然这还只是目前预测，真实性或许就只能交给时间来回答了。

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