别克英朗在合资紧凑级轿车最先全系装载三缸机的车型，虽然在上市初期，被国内广大网友吐槽，从而在国内的销量也出现了直线式的下滑，别克为了吸引消费者，在价格上给出了很大的让步，随着优惠力度越来越大，在国内的销量也慢慢有了起色，直到今年，别克英朗的销量已经进入轿车销量榜前十。

虽然三缸发动机具有先天性的缺陷，例如：发动机抖动丶耐用度相比四缸机低丶动力输出不线性等，像这样的问题是以前老的三缸发动机会出现，随着汽车时代的发展，三缸机已经开始成熟化，通用为了国内消费者担心三缸发动机的质量问题，推出了小排量发动机8年或30万公里质保。

别克英朗销量同比例增长的原因：

别克英朗销量增长的原因，上述已经有了简单的介绍；英朗在国内上市已经很多年了，在国内的口碑也非常不错，不仅外观时尚大气，而且在同级别中的售价不高，突显出了很强的性价比，虽然目前在售的英朗，不仅是1.0T还是1.3T都是三缸发动机，但上市后，对于发动机和变速箱的问题，并没有爆出发范围的质量缺陷。

而且通用推出了，小排量车型，给予8年或30公里的质保，值得注意的是，这仅仅是汽车的重要零部件，指的是发动机和变速箱等，在质量方面，在发动机与变速箱方面，我们完全不同担心，这也是在国内销量同比例增长的原因之一。

不过最重要的还是价格，英朗起售价并不低，2019款英朗起售价11.59万，在同级别当中这样的起售价已经算比较高了，但它的终端优惠力度非常大，绝大部分地区已经接近4万的优惠力度，这样的优惠力度放在合资品牌紧凑级轿车中非常少见，从而突显出了很强的性价比。

同时，英朗虽然搭载1.0T和1.3T涡轮引擎，但在动力上一点都不弱，1.0T发动机最大功率为125匹马力，1.3T最大功率为163匹马力，在竞争对手中的丰田卡罗拉丶日产轩逸当中，依然具有优势。

搭载三缸发动机的车型在华销量如何：

在紧凑级轿车领域中，搭载三缸发动机的车型不仅仅只有别克英朗销量好，雪佛兰旗下的科鲁泽销量在国内也是非常火爆，同样搭载1.0T和1.3T涡轮引擎，而且起售价相比英朗要低很多，终端也有很大的优惠力度。

而且在外观上，推出了两个版本提供给我们消费者进行选择，分别为普通版与RS版，如果说 别克英朗在合资品牌中优惠力度最高，那雪佛兰科鲁泽在紧凑级合资品牌中落地价最低，而且科鲁泽的外观设计，可以理解成，专为年轻消费者而进行设计。

搭载三缸发动机的车型还有本田凌派和吉利缤越，在国内销量都非常不错，基本每月都保持上万的销量，本田凌派属于国内提供车型，全系搭载1.0T涡轮引擎，对于这款车而言，最重要的卖点就是车厢内空间大，在同级别当中，很难找到比本田凌派空间还要大的车型。

而且在售价上，相比老款有小幅度的下滑，加上终端有一定的优惠力度，对于追求空间的消费者而言，当然会选择凌派，加上有本田品牌的附加值，销量自然而然不会差。

至于吉利缤越，定位于小型SUV，在动力上分别搭载了1.0T和1.5T两款发动机，值得注意的是，不仅是1.0T还1.5T都是三缸发动机，对于自主品牌用三缸发动机的汽车品牌非常少，因为在国内绝大部分销量对自主品牌，在整车的质量和技术上与合资品牌具有一定的差距。

但吉利就不同，旗下的发动机和平台架构，有沃尔沃技术支持，所以在国内绝大部分消费者心目中，吉利的整车质量与发动机技术是比较先进的，加上缤越这款车，在外观上显得战斗气息十足，与雪佛兰科鲁泽一样，完全为年轻消费群体而进行打造的一款车。

总结：

到目前为止，搭载三缸发动机的车型是否值得购买？从我个人的观点出发，在同价位区间，能选择四缸发动机就尽量去选四缸发动机，可能很多网友会提出疑问，有比雪佛兰科鲁泽价格更低的合资品牌紧凑级车型吗？有，当然有，现代领动就是其实之一，虽然在价格上没有比科鲁泽低，但两车优惠后的裸车价已经非常接近了，在同价位区间，其实我们还可以选择自主品牌，车型就更加丰富。

如果是你们？你会选择搭载三缸发动机的车型吗？欢迎前来留言及讨论。