电机对于新能源汽车来说，是车辆动力的核心，关乎着车辆的加速行驶等力矩的输出，对于新能源汽车来说，车辆使用的电机主要是有两种类型，它们分别是永磁同步电机和交流异步电机。以国产纯电动汽车来说则基本全部使用永磁同步电机，而感应异步电机则以特斯拉为代表，对于永磁同步电机和感应异步电机来说，两者之间的差异化在哪呢？

首先从两者工作上面来进行分析，异步电机还需要使用大功率的逆变器，把直流转换成交流，这个过程也会产生一些能量损耗。再者来说异步电机在转子绕组消耗的电流，在转子绕组中会出现发热的现象,而发热所产生的损耗约占电机总损耗的20~30% ,从而会使得导致电机的效率在工作的时候降低。直接带来的影响就是电机的调速性能稍差。

而永磁同步电机可以直接用直流电驱动 ，根据工作原理来说， 永磁同步电机在正常工作时转子转子中无感应电流,不存在转子电阻损耗,电机效率高，基本上在4%~50%。从电机的转矩上面来说，电机的转矩高，发热小，因此电机冷却系统结构简单，相对于来说噪音会减小很多，从电机的重量来说，永磁同步电机对比其他电机在相同体积下有着更轻的重量 。

其次从电机的结构上面来说，永磁同步电机的构造要比交流异步电机复杂些。综合来说，永磁同步电机和感应异步电机的差异化还是有着本质的区别，无论是永磁同步电机还是感应异步电机，它们各自都具有明显的优势。