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目录：

1：售114.80万元 保时捷Taycan 4S正式上市

2：大众集团官方否认将出售兰博基尼品牌

一：售114.80万元 保时捷Taycan 4S正式上市

 日前，保时捷官方公布旗下纯电动车型——保时捷 Taycan 4S正式上市，新车仅推出一款车型，其官方指导价为114.8万元。同时，据官方表示，新车将于2020年上半年到店。

本次上市的Taycan(参数|询价) 4S车型标配了单层性能蓄电池（Performance Battery），容量为79.2千瓦时，最大功率530马力。用户还可以额外支付6.05万元（包含增值税）选装容量为93.4千瓦时的双层高性能蓄电池（Performance Battery Plus），最大功率增加至571马力。其中单层性能蓄电池最大充电功率225千瓦，双层高性能蓄电池则支持最大270千瓦的充电功率。

Taycan 4S的前后桥上各有一个永磁同步电机，共同构成了四轮驱动系统，能够帮助两种不同电池版本的车型在4秒内完成0至100公里/小时加速，最高时速250公里。新车标配带有电子减振器控制 PASM（保时捷主动悬挂管理系统）的三腔室自适应空气悬架。

此外，Taycan 4S还标配保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）的LED大灯以及部分使用真皮的内饰和带14向电动调节与记忆功能组件的前排舒适座椅。相比于早前上市的Taycan Turbo和Taycan Turbo S，Taycan 4S的售价进一步下探，花费114.8万元即可坐拥530马力、4秒内从0加速至100公里/小时的体验和保时捷独特的精致工业风范，实为车迷眼中的“真香”之选。

二：大众集团官方否认将出售兰博基尼品牌

几天前，大众将出售旗下兰博基尼或促使兰博基尼单独IPO的消息甚嚣尘上。但此传闻未得到大众的认可，据外媒报道称，大众集团发言人对外表示，大众没有出售兰博基尼或促使其IPO的计划，并称这一传闻毫无根据。

实际上，大众调整旗下汽车品牌矩阵的消息并非空穴来风。早在2015年时，就有大众希望将旗下品牌进行分拆、整合为四家独立公司的消息传出；而在2018年9月，更是有大众或将把旗下宾利、布加迪、保时捷及兰博基尼四个超豪华品牌进行剥离并成立全新的“超豪华品牌”子公司的消息疯传。

而在今年，针对大众或将调整旗下汽车品牌的消息更加频繁且聚焦，如斯柯达将向低端市场渗透、西雅特将向中高端市场发起挑战等等。而将兰博基尼出售或单独IPO的消息更像是对此前大众推进“超豪华品牌”子公司的一种再解读。

从最近几年大众集团对于旗下汽车品牌的种种解读及相关动作来看，大众或许真的有调整、分拆或整合品牌的想法，但从执行难度上来看并非易事。不管是哪一个子品牌发生变化，都会对其他品牌产生一定的连锁反应，操作不当或得不偿失。