底盘完整度历来都是奇瑞这种工科男的强项之一，当然这是针对底盘布局而言，不依靠任何外敷装饰板就能达到底盘的平整度，这需要一定的设计功底，虽说星途VX来源于奇瑞M3X平台，而该平台也则来源于观致，但是星途VX并非简单的加长加宽，而是有针对性的重新设计一番，起码从最新车友拍摄到的底盘谍照就能看到功力未减。

外观自然还是那个样，毕竟前期做过详细介绍，这次拍摄的清晰图略微提升一些，当然测试车依然处于运动状态，只能看到这次不是四颗串列LED灯源都亮，预计是近光灯组，顶端这次看得相当清晰了，与早期曝光的有你模型一模一样，鹰眉处是LED化的转向灯带，是否是流水灯就不好下结论了，毕竟没看到，两者之间的细条预计是直列的LED日间行车灯组。

▲近期曝光的一张前45度角图，明显是早期油泥模型电脑图，注意格栅部分

后端造型还是重度伪装状态，只能看到尾灯裸露，排气管也是清晰可见，至于后挡风玻璃为何要要有激光测量点阵就不清楚真实意图了。

侧面造型无论如何都看不出来只有4.97米长度，现在看来可能是前机舱长度不大导致的，好处就是车厢部分尺寸够大，三排座椅的布局有相当大的保障，特别是第三排座椅，光看C柱到D柱之间的距离就足够了，何况D柱还有颇大的距离。

底盘相对来说非常少见，毕竟路试车基本都处于运动状态，只有停止时候才能拍摄到，从车友提供的底盘谍照来看，延续了奇瑞扎实的底盘布局功底，并且此次拍摄的正是四驱版本，与前期分析的完全一致，似乎截止目前所有看到的路试车谍照中都是四驱版本，看来这四驱版不说是标配也有可能是中高配的专属，排气系统则是从四驱传动轴边侧绕过，没有出现典型的“猪大肠”迹象，其实这部分确实不用太过担心，毕竟有星途TX/TXL做参考，同时注意油箱也是集中在副驾驶一侧后端，唯一担心的就是整车油箱容积了，要是70L上下到还好说，就怕与星途TXL一样，注意下图中星途TXL的油箱，几乎一样，难道还是55L的油箱？这跑长途就有点蒙圈了，现在只能寄希望于油耗能亮眼一些，能跑一点是一点。

▲    上图为星途TXL 底盘图

后悬图就相当难得一见了，虽说之前远距离拍摄过，但只能看到副车架增加了外套，现在抵近拍摄的看得更为清晰，可以看到确实副车架增加了一个外套，并且还是钢制的，同时注意底板与副车架都有一定的空间，当然这是给下置外挂备胎准备的空间，无需担忧，毕竟是七座三排座椅布局，备胎只能放到这一块，同时注意下图红圈内出现了适时四驱的多片摩擦离合器外壳，不出意外与星途TX/TXL上的一样。

内饰就只能参照前期拍摄的谍照了，基本上与星途LX的风格非常接近，都是双拼超大横屏，内嵌两个12.3英寸全液晶屏幕；全黑板化的空调控制界面和拨钮式电子换挡杆几乎都与星途LX一样，无非就是水杯槽的开头尺寸更大；当然空调出风口等细节与星途LX有所不同，更偏向正统风格，车门前期谍照已经放过，一体成型。

目前星途VX还未现身目录，因此其具体的尺寸参数还不太清楚，不过从最新的谍照来分析，五米上下基本没问题，轴距预估是2.9米上下，动力方面前期推出的仅有1.6TGDI版，不过鉴于其庞大的身形，这动力参数仅仅是够用，指望百公里加速度有什么亮眼的参数可以洗洗睡了，到的2.0TGDI版有更大的希望（目前已经确定实机已经装车路试，当然是否装了星途VX目前还不清楚），只不过要相应的拖延一段时间才能上市，毕竟今年初才点火的新机型，虽说是基于1.6TGDI扩缸而来，但是相应的测试流程一个都不能少，何况是奇瑞这样的工科男，不给你整一遍绝对是不舒服斯基；涉及上市时间目前肯定没个准信，虽说实车已经现身目录，并且有信息透露是12月计划SOP，不过准确的上市时间笔者预估还是要耐心等到明年四月的北京车展才能有相应的信息披露，预期乱推测，不如耐心等待更多的官方信息为准。