提到越野皮卡，很多人第一反应不外乎是：那不就是福特猛禽么？这就得说福特通过不懈努力，将这款车的形象烘托了出来。猛禽这个名字也就由此变得更加响亮，因此福特猛禽基本山就成了越野皮卡的代名词。

很多人见到福特皮卡就喊这是猛禽，可以说是对福特产品线的一个错误理解了，福特皮卡有着复杂的产品线，这个改天要单独介绍，但猛禽的英文RAPTOR实际上是一个类似SHELBY的产品系列命名，我们常说的福特猛禽，全名应该是 福特F-150 RAPTOR，诞生于F-150车系，是RAPTOR版本。

而在2019年，福特针对旗下另外一款车型RANGER皮卡推出了RANGER RAPTOR，RANGER的在国内已经上市，可见概率不高，但其同平台SUV撼路者却是很多越野爱好者的心头好。

基于这款车，福特首先为RANGER RAPTOR设计了一个RAPTOR风格的越野外观，看起来与F-150 RAPTOR风格更加统一。动力方面选用了一台2.0T的双涡轮增压柴油机，最大功率157kW，最大扭矩高达500N·m。传动系统是一台福特看家的10AT变速器，这台变速器足够将爱那个大的动力经强化后的分动箱传输给四个车轮。

底盘方面和F-150的思路十分类似，FOX强化避震、全铝强化拉杆、底盘金属护板、高强度轮毂和AT胎。这些东西原厂选用了很多改装品牌的零部件。相当于原厂状态下就已经匹配好了很多高强度的改装件，这样一来车主玩车玩起来更方便，这和F-150 RAPTOR的思路很相像。

福特这边在皮卡方面的加紧投入，有一个人看在眼里，记在心里，并且决定要全方位的进行竞争，索罗德（Silverado）和库罗德（Colorado）是雪佛兰产品线中分别对阵F-150和Ranger尺寸级别的皮卡车型。他们最近都推出了ZR2版本车型，由此一来，新的战斗即将出现。

雪佛兰的索罗德在最近发布了换代车型，新车从内到外都有很多提升，提供多达6款发动机可选，除了比较传统的6.2L美式V8，2.7T汽油机以及3.0L涡轮增压柴油机都可供选择。大而全一直是美式皮卡的特点，而最近出来的ZR2版本概念车，可谓是锦上添花。

ZR2是通用对皮卡车型的越野版本的特殊后缀，这个版本的车型现在大有追逐福特RAPTOR的趋势，从官方给出的图片来看，他们很想让索罗德的狂野一面得到集中展现。

目前尚不清楚索罗德ZR2具体的车辆信息，但这辆索罗德ZR2概念赛车马上将参加Laughlin Desert Classic越野比赛，将会在原厂高性能组比赛，这也就意味着可改装项目限制的很死，这款车必须有个非常专业的基础越野版本，让更多改装配置变身成原厂配置。

雪佛兰在索罗德ZR2身上装了一套DSSVTM避震器，这是雪佛兰自主开发的一套主动通过调整避震桶芯内部阀门来实现阻尼调整的避震器，相当于在各种不同的路况下，他都能更好的去匹配避震器的阻尼，提供最恰当的支撑。

而对于库罗德，ZR2版本车型曾推出过，但确实并不是一个非常极端的版本，而前不久由雪佛兰和AEV联合推出的ZR2 Bison被称为是雪佛兰历史上最强大的越野皮卡。这款车也同样有着很多高性能加强部件：越野轮胎、加强底护板、DSSVTM避震器、原厂竞技杠加绞盘位置等等。

发动机可以选308马力的3.6L V6，或是选择186马力但是却有502N·m扭矩的2.8T柴油机。传动系统同样是经过强化的。车宽加宽3.5英寸并升高了2英寸。整个车看起来在气质方面丝毫不输RANGER RAPTOR。

如此看来，通过对ZR2系列车型的发展，雪佛兰的越野皮卡产品阵线也就此建立了起来。福特确实在越野皮卡方面通过F-150猛禽占得了先机，并用RANGER RAPTOR补全了产品阵线，但是雪佛兰的这两款ZR2也并不是吃素的，针锋相对、剑拔弩张。两位老对手在越野皮卡这个新市场又要强势开战了。