荣威RX5 MAX可能是自主品牌SUV中用色最大胆的车型，不过其主打的蓝色还是引起了一些争议，一些人觉得这种蓝色与车型豪华的定位并不相符。但外观一向是见仁见智的问题，况且上汽的两大子品牌，荣威和名爵一向在设计上非常大胆，不管你喜不喜欢，荣威RX5 MAX出众的品质还是引起了许多人的注意。

荣威RX5 MAX上周六举行了一场百城千店智能交车庆典，我们也有幸受邀参加此次庆典。本次交车仪式的北京、上海、深圳、成都、郑州五大主会场，精准触及沿海、西南、中原等汽车消费区，覆盖最广的地域面积和最多的人群。活动现场，五大会场近百城市所有车主“刷脸”登录、启动车辆。试想一下，一家店就这么多车主，千家店到底有多少车？

荣威RX5 MAX近来的热度一直居高不下，9月新车上市时，我们发布了一条简简单单的售价信息，点击量就突破十万；而在预售阶段，两周的时间订单轻松突破6000台；上市之后仅一个月的时间，荣威RX5 MAX的订单数就已经突破两万。这台新车型怎么能卖这么多？其实，预售期的有部分订单来自于荣威老车主，这台车的热销是建立在荣威长期形成的品牌口碑之上。

到今年为止，荣威品牌创立已13周年，13年间荣威推出了中国的首款中高档轿车荣威750、中国首款B+级量产车荣威950、全球首款量产互联网汽车荣威RX5、全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX等车型，荣威成立13年累计销量已经突破200万台。

虽然从销量量级来看，荣威与老字号自主品牌之间仍有差距，但论起产品，荣威的许多车型也算火热。比如荣威i5长期作为自主A级轿车最值得推荐的车型之一，又比如在紧凑型SUV中，RX5是自主品牌的明星车型之一。荣威在造车路上的踏实努力，有些像日本的匠人，专注在自己的领域，不问世事，但做出的每一件产品都收获了成功，而RX5 MAX更是荣威的标杆产品。

老车主们带来了口碑，但不得不说荣威RX5 MAX的确拥有非常强的实力。这台车最大的卖点并非外观颜值，而是全球首款量产智能座舱。除了在交车仪式中展现的SKY EYE天眼系统“刷脸”启动外，荣威RX5 MAX还拥有BYOD多用户随心控功能，所有乘员都能自由控车。这台车给我留下印象最深的是新增POI实景标签的AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0，这个辅助系统可以在导航屏幕上实时标注当前位置的名称，甚至能在路道分叉时在车前的摄像头拍到的实时画面中标注箭头。

在车内舒适度方面，荣威RX5 MAX内饰使用了大面积皮质包覆、打孔头层小牛皮座椅配合BOSE沉浸式立体声音响系统以及256色交互式氛围灯等高感知配置，这款车内部看起来的确很吸引人。另外超长的轴距（2760mm）也带来了舒适的乘坐空间，要知道这台紧凑型SUV的起售价格仅为11.88万，这样的价格买一台空间这么大的SUV，难道不划算吗？

这台车动力的确相当强悍。2.0T版本最大功率170kW，最大扭矩370N·m，动力与许多合资车型的2.0T发动机，如大众用在探岳上的2.0T高功版（162kW/350N·m）相比，仍有很大优势。而且这款2.0T发动机+6速双离合的动力总成也在上汽的其他车型上广泛使用，可靠度不错。但是根据了解，当前市场上订单主要还是1.5T+6AT的版本，上汽自主研发的这台代号为15C4E的发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，发动机动力参数属于市场主流，再加上来自通用6AT变速器，性价比出众的荣威RX5 MAX 1.5T版本能获得如此多订单也不足为奇了。

从产品本身来讲，荣威RX5 MAX是一款具有高竞争力的产品，从品牌角度讲，荣威依托上汽的技术支持，踏实造车，以优秀的产品打造品牌口碑。在中国车市低迷的大环境下，荣威RX5 MAX“逆风”上市，百城千店的交车盛况，也成为存量竞争时代中国车市新面貌的开端。