买普拉多的理由当然是开出去越野了，底盘很高，再加上强悍的四驱系统，能够通过绝大部分越野车过不去的地方。而且普拉多开起来特别的省心，平时只需要定期保养就行了，没有其他乱七八糟的小毛病，很省心。目前提车有段时间了，来给大家聊聊这车的优缺点感受，以及车灯升级的过程，一起来看下吧！

空间上，普拉多的空间真的是变态大，我身高1米85，体重80公斤，头部大概还有四指的水平，如果把座椅放到最低有一拳多的空间，后排我坐上去也没什么问题，第三排平时不怎么用，偶尔应应急。

动力上，平时在市区里面开的话仪表盘上会出现ECO，这时候开起来有点肉肉的。深踩油门的时候这个标志就会消失，同时动力感觉也更强了，就是不知道能不能把这个模式关了。

操控上，这么大的车开起来还可以，没有跟坐船一样忽忽悠悠的感觉，转弯的时候也不敢跑太快，毕竟重心还是比较高的。方向盘稍微有一点点虚位，总的来说指向性还是挺好的。

油耗上，油耗是真的高，真是应了那句话， 霸道就是霸道，一脚下去一个鸡腿烧没了。

舒适性上，悬架的舒适性很好，偶尔上个马路牙子也就晃两下。其次底盘离地很高，车内的隔音性很好，关上玻璃基本就听不到外面的杂音了。

最满意的就是普拉多的保值率了，身为多年的理财产品，经久不衰。普拉多的外观看起来就非常的霸气，还有就是很大的空间加上强悍的四驱能力，终于可以带着家人一块出去越野了。出去谈生意的时候开着普拉多说话的底气都足了。

最不满意的地方就是它座椅比较硬，坐起来不太舒服，还有就是配置太低，原厂车灯太掉价，卤素灯一眼都不想多看，所以提车没多长时间就升级两套澳兹姆LED双光透镜，实现四近四远，下面给大家看看升级的过程以及前后对比。

升级前近光，亮度低，光照薄弱，不明显的切割线，根本无法满足车主在夜间行驶和会车的需求，另外，原车的灯光聚光效果也很不好！

升级前远光，灯光薄弱，亮度低，光照不充足，光型分布极其不均匀，路感极差，打在幕布上只有两个点，这让车主很难在夜间行驶时放心！

看到这里是不是突然觉得不管外观多霸气的车，如果没有一对明亮的车灯，也会让人安全感大大降低的！

大灯被拆下来之后，马上就要进行加热，把胶条进行软化之后打开灯壳，然后就是师傅，大显身手的时候了，这里放的两套就是我这次升级的设备。

打开灯罩之后把透镜安装上，整个过程看起来简单，但实际操作难的一批，需要很好的技术，也需要有足够的耐心和细心。

线路接好，马上就要装上车进行测试调整了。

测试的过程并不是看看大灯亮不亮，而是进行调整透镜的高度，只有进行专业的调整之后，才能保证夜间行车的安全，对自己对别人都要负责。

经过专业改装师长达3小时的改装，在不改动原车线路不影响正常行驶的情况下，完美的实现了舒适照明的效果！

升级后的霸道真的是让人惊喜！白色的天使眼光圈看起来很俏皮又个性，个性之余又不夸张！

不但给整车外观得到美化，同时亮度提高，给我们夜间行车提供很大保障！

因为透镜有较强的聚光能力，所以用它来照路，不但路面明亮，而且清晰。透镜可以专门解决散光的问题！

升级后近光灯，亮度高，光照明显，有犀利的切割线，相比起之前暗黄灯光在亮度上有了很大提升，足够车主在夜间会车行驶使用

升级后远光灯，射程远且宽阔，亮度高，光照集中，光型分布十分均匀，铺路厚实，这给我们夜间行驶安全提供了很大的保障！

现在交通安全问题是我们当下重中之重的问题，据统计，我国因交通安全事故大概每5分钟就会失去一条生命。

然而有百分之60由于车灯问题引发的交通事故！所以改灯不能等！