无论时代怎么变，总不会缺买车的人，就像今年这样，虽然市场环境惨淡，但小编说身边反而多了很多买车的人，因为在今年有几个入手汽车的好时机，例如国五国六的更替时间，很多人都趁机入手价格疯狂下降的国五车型，又例如是销售旺季遇上市场下行，厂家使出浑身解数用各种优惠吸引消费者，确实引诱了不少待币观望的消费者出手。所以说，今年汽车市场虽然不咋地，但依旧吸引了不少人入手。

但回归到购车的根本，其实买车就是购物，与其他的交易一样存在等价交换的核心需求，但买车也和其他购物一样存在五花八门等级分明的产品，而且汽车这种大宗商品的购买复杂性也比其他商品来得复杂，就好比你去买一颗青菜，起码能看到新鲜与否，还能问到产地出处，同时还能根据季节变化来选择适合的时蔬。可相对汽车来说，我们又在买了些什么？在等价交换条件下获得了什么？

配置只是最浅显的差距

买车最显眼表面的产品差距当然来源于配置差异，统一登记不同价格车型获得的配置都不一样，10万能买到的配置和20万能买到的配置当然会有根本性的区别，这也是目前购车最直接简单的选择方式。但还有一个非常明显的问题在于，不同品牌之间，即便处于同个价格区间，但获得的配置都不相同，例如一台宝马1系三厢，虽然定位在紧凑级轿车，但它的定价已经持平乃至超过普通合资品牌B级车。从单纯的等价交换原则来看，这种定价方式显然是不合理的，但实际上，这也是合理的，因为无论在什么领域里，都有一种价值叫作品牌溢价。

品牌溢价是什么？

什么是品牌溢价？品牌溢价就是同样的商品，在有品牌和无品牌的加持下，带品牌的商品在定价方面要更高一些却更能获得消费者的喜爱，而事实上，这两件商品采用的都是同样的用料和技术，带来的效果也一样，但是这里边有一个情感价值在这里面，这就是消费者的消费心理决定的。由于有了这样的消费心理，所以你必须把你这个品牌塑造成在消费者心目中高于其它品牌的形象，有了这个形象以后，品牌的溢价就变成了很自然的事情。

而在汽车领域，最明显的品牌溢价源于不同阶层的品牌。例如豪华品牌、高端品牌、普通合资品牌等，这些层级同样源于品牌的建立，但有一个很核心的不同点在于品牌溢价的形成，除了在于品牌形象的建立，同时源于实体化价值的差异。

品牌溢价的价值所在

汽车品牌的品牌溢价不单只关乎到品牌形象，还有一个最为突出的价值在于供应商。我们都知道一辆车里包含的供应商数量非常多，例如车机系统、变速箱、车载功能等都有相应的供应商服务。但供应商的质量也参差不齐，同样的零部件可以有很多个不同供应商，但能达到世界级供应商的却屈指可数，例如博世、爱信、日本电装、现代摩比斯、法雷奥等都是世界顶级汽车供应商，这些世界级零部件供应商的制造工艺和产品技术都是处于相应领域的顶端，因此这些供应商也大受车企欢迎。

但并不是所有品牌都能够获得这些供应商认可与之达成合作，想要进入世界级供应商圈需要达到相应的门槛，而品牌就是进入门槛的重要因素之一，它们会考究相应品牌是否有市场前景，同时是否适合应用它们的零部件，因为供应商同样是商家，它们要考虑的不仅是商品输出，同时还要考虑该品牌是否具有与这些世界级供应商相匹配的品牌实力，因为它也要兼顾自身的品牌价值。

打个比方，一个只出产2000元售价的手机品牌，想要去寻求一个专攻高端手机CPU的供应商合作，而这家供应商所推出的CPU，最低售价就要达到2000元，先不论这个手机品牌的技术能否承托起这个供应商的CPU，仅仅是在品牌价值考虑方面，供应商就已经能把这个手机品牌排除在外，因为这个手机品牌无论在市场还是在形象方面都达不到供应商的要求，如果达成合作，供应商的品牌价值就会被拉低，随之受影响的就是零部件价值，而这种价值一旦被拉低后，是很难弥补回来的，所以供应商对于品牌的筛选会格外严格，因此也突显出品牌价值的重要性。

而汽车领域更是如此，所以当你在购车选择品牌时，往高端化走是有它实际的好处，供应商就是最重要的方面，毕竟说白了，在不考虑任何因素的情况下，买车就是买了一台通过一堆机械零件堆砌而成的机械工具，那怎样才是最好的呢？当然是所有零部件都出自于世界级供应商之手的为最好，既有先进技术又有质量保障。在很早前，中国品牌也因为品牌价值的差距而吃亏，因为中国品牌起步时所专注的市场和品牌形象达不到世界级供应商要求而吃了闭门羹。但到了今天，随着品牌实力高涨，中国品牌也成为世界级供应商的常客。

中国汽车品牌逐渐融入世界供应商圈

在早期，出于品牌和市场的劣势，中国汽车品牌一度被世界级供应商拒之门外，而且出于技术上的不完善，所以早期的中国汽车品牌确实会存在更多的问题。但看回现在的中国汽车品牌，尤其是在最近这几年间推出的新车来看，其质量越来越好，其中不乏技术上的完善，同时也得到各大供应商的认可，例如以前很难在中国品牌上看到的爱信变速箱，现在在中国品牌里也开始变得常见，又或者是博世的ESP车身稳定系统，也成为很多中国品牌的标配，由此可见中国品牌实力日益强大。

但除了这些外籍供应商，中国品牌的崛起还有一部分实力源于国内一些强大的供应商，例如世界级供应商福耀玻璃和现在比较热门的车机系统供应商，如科大讯飞、斑马、云知音等都是国内乃至国外都赫赫有名。可以说，从汽车到供应商，中国品牌都获得长足的进步，与世界接轨，成为未来最有潜力的新力军。

回归到最初的问题，买车究竟是买了些什么？如果你抛开各种因素，那买车就是很简单易懂的事，只要把汽车当成是一种机械化工具，所有的工具都会有相应的出处，而我们要实现的是等价甚至超价交换获得的商品，我们可以更深入地去了解汽车的一些零部件信息再作参考，这样相比瞎摸买车显得更为实际。