9月26日，宝骏宣布360车型CVT版正式上市，该版本共计推出2两款车型，售价区间为7.48-8.08万元，让这款上市即爆款的车型如虎添翼。不过大家对这款车到底了解多少呢？作为上汽通用五菱针对年轻家庭量身打造的6座家用车，它最大的亮点无疑是三排六座的差异化功能定位，能保证全家人出行的需求，符合现在多数二胎家庭的刚需。而它首次上市于2018年5月10日，首月销量便超过万台，上市8月累计销量突破10万，如今CVT版本的加入势必为消费者提供更具性价比的自动挡车型之选。

其实听到它价格的时候有些不敢相信，这样一款高品质MPV的最高配落地价格可能不过10万，难怪上市即爆款。而这款CVT变速箱的来头也不小，它是由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，并由博世、法雷奥及联合电子等国际一流供应商提供核心部件，研发过程依照欧洲严苛的试验标准体系设计，可模拟8挡。速比范围高达7.0，属行业内同级最优，超宽的速比范围、扭矩智能动态压力控制与夹紧力自适应控制技术使发动机始终处于最佳工况状态，从而赋予车辆更好的燃油经济性，同时可以让换挡更加平顺，为用户带来更舒适的驾乘体验。

为突出 宝骏360的高性价比，CVT版本车型采用更先进的安全配置，而且做到了丰富配置对驾驶员和乘客都非常有帮助。比如全系标配的博世最新的9.3版本ESP，采用高性能四核处理器和先进的ASIC专用集成芯片，拥有包含ABS、EBD、MSR、ASR、HBA等17项智能驾控技术在内的配置。9.3版本采用最新的集成加速度传感器和数字压力传感器，相对ESP 9.1版本的ESP调节精度提高33倍，对车身动态控制更细腻。

这个时候再看它的实用性，我想2+2+2的座椅布局，大家对乘坐感受非常关注。首先宝骏360拥有入门B级轿车的轴距，2750mm的数据与宝骏730完全一致，所以提供第三排座椅没有任何压力，满足新时代的家庭出游需求。而且因为每一排都采用双座椅设计，所以每一座均舒适，乘坐感不妥协，其中第二排独立座椅配备独立扶手，坐垫较长、高度适中，靠背支持大角度调节，座椅前后可调节行程达200mm+，给乘客宽裕的VIP乘坐享受。

值得一提的是，宝骏360 CVT版作为车系高配，还特意采用双色内饰布局，会乘坐氛围的温馨起到不错帮助，而中控台的做工和用料也得到升级，触手可及的软性材质同样提升它的档次感，全液晶仪表盘、中控悬浮式液晶屏更是越级配置。此外，6座家用车享受和5座轿车相同的6年免年检政策，使宝骏360在使用过程中更为省钱省心，更证明宝骏是一个完完全全以消费者考虑的汽车品牌。

总结：推出CVT版是让宝骏360竞争力更强，通过上述介绍我们看到了它强劲的竞争力非常全面，面对出色的性价比、极高的实用性以及一流设计和配置，追求家用车的你，还能忍住不心动吗？