随着经济大环境的变化，国内的高端汽车品牌之间的竞争也愈发的激烈，但无论是从销量还是口碑，德系BBA一直都是占据着“龙头老大”的地位。特别是在豪华中大型轿车领域，纵观其他品牌，无论是销量还是认可度都无法撼动其地位，于是也只能居于二线以“低调”自称。不过，从8月份中大型车销量来看，虽然E级、5系、A6L销量分别达到12602辆，15467辆和11596辆，与上月相比都有不同比例的增长，但兄弟车型之间也存在着不小的竞争。不难看出，其中市场上的老大哥，奔驰E级近几个月日子可不好过，不仅与A6L之间的差距已经逐渐缩小，目前两车的差距只剩1006辆，上面还被 宝马5系压得喘不过气来。

注：数据来自车主之家，仅供参考！

值得一提的是，宝马5系在今年4月份以13334台的销量超过了奔驰E级之后，就一直领跑豪华中大型轿车市场连续5个月，在刚刚乘联会公布的9月高端汽车销量排行榜上，宝马5系更是以16263台的销量夺冠，整体表现可谓是相当抢眼。从市场反响可以得出，虽然5系和E级二者之间销量的差距并不大，两家品牌力度也不相上下，但拿出的产品和诚意却是不尽相同的，对于一款起售价42万之高的豪华品牌C级轿车来说，宝马五系能够取得这样的成绩，出彩是一方面，更重要的一方面自然是它能够在一众豪华品牌里脱颖而出的背后强大的产品力，我们一起来看看。

豪华C级的新大哥！连续5个月领跑市场，上月卖出16263台！首先从外观设计上来看，整车依旧延续了上一代5系的主要设计风格，家族式的中间分割双边进气格栅和线条勾勒丰富的大灯以及保险杠上方装饰的镀铬条，让这台车看起来就像一名职场精英，车身和车尾与上一代相比没有什么太过明显的变化，毕竟这符合宝马一贯的设计风格。宝马5系的车身尺寸分别为5087mm/1868mm/1500mm，轴距更是达到了3108mm，秒杀了同级别的E级和A6l，整体来看，无论是外观还是空间，宝马5系给车主带来的“排面”绝对丝毫不输奔驰E级的水准。

其次，内饰的设计上，黑色的内饰和深棕色的座椅搭配，让整车看起来十分的优雅与豪华。整车的做工和用料也非常考究，简约的中控台和造型奇特的电子档把看起来很和谐，10.3英寸的中控屏幕虽然没有满满的科技感，功能却也是一应俱全。全系标配的无钥匙进入、电动和感应后备箱、部分座椅通风加热以及座椅记忆功能，安全配置上全系还标配了6气囊，符合目前消费者对安全配置方面的需求。值得一提的是，得益于3.1米的轴距，使得整车的空间也是非常的宽大，加上包裹性和舒适度一流的座椅，号称头等舱的后排可不是一般C级车能比得了的。

动力方面，也是宝马主打的操控性，其中19款的540Li采用了3.0Tv6的发动机和ZF的8挡手自一体变速箱，最大马力340匹，最大扭矩450N/M；而525Li和530Li都采用了2.0T的高功率版本，最大马力分别为184匹和252匹，目前有后驱和四驱两种驱动版本选择。从数据表现就可以看出，驾感受很强悍，油门的响应非常快，推背感非常强烈，在高速行驶中超速的问题竟然也是车主的烦恼？特别是这台540Li，ZF的8AT变速箱可不会让这台车温顺下来，而是让它在加速的阶段更加的迅猛，百公里加速仅需要5.6秒，不愧是名副其实的“西装暴徒”！

总体来说，宝马5系都延续了宝马“优生优育”的传统，操控性也不例外，尽管同级市场的选择十分丰富，无论是号称小“A8”的奥迪A6L奋力追赶还是老大哥奔驰E级的虎视眈眈，从刚刚过去的市场表现告诉我们：宝马5系才是最受欢迎的，5米1的车长和5.6s破百的成绩都是同级别可望而不可及的，加上更符合年轻人的配置和操控性都让它成为了同级中的标杆，不愧被称为豪华中型轿车中的新大哥！