国内市场B级车领域“明争暗斗”可谓是层出不穷，比价格、比外观、比性能，比品牌。作为国内市场最具发展潜力的车型领域，B级车卖得好，其它车型也绝对不会差，它代表了一个品牌综合造车水准。

在德系双雄和日系车三剑客的竞争之下，很多人都开始迷茫，拿着买车预算竟然不知道如何选择。今天我们就来聊一聊，同样的预算，买新款 天籁，还是帕萨特？

可能对于德系粉来说，天籁根本就不是帕萨特的对手。毫不客气的说，肯定有人这么想。第一是因为天籁是日本车，国人仍然有一部分人还在抵制日系车。其次，从品牌的角度来说，更多的国人比较的认可大众一些。

不过，从产品的角度来看，两者的实力并没有相差多少。两款车都已经完成了换代，全新天籁走的是年轻的路线，而帕萨特依然保持了德系车成熟稳重的风格。所以，个人觉得，这两款车所面对的消费群体，并不存在重合的问题。

从车身尺寸来说，确实是帕萨特更大一些，轴距也比全新天籁长了46mm。从车身侧面来看，天籁看起来依然是比较运动的造型，而帕萨特则是比较的稳重干练的形象。

内饰部分，全新天籁的内饰有了很大的改观，不过依然主打的是家用车实用性设计，而帕萨特则是主打的豪华商务的内饰风格。同时，由于颜色搭配的不同，所以，帕萨特的额内饰看起来会更加高级一些。不过，两款车的用料其实相差不大。

入门级车型天籁采用了织物的座椅面料，其它车型均采用的是真皮座椅面料。而帕萨特入门级车型采用的是仿真皮的面料，其它车型也都采用的是真皮。所以，从手感来说，这两款车其实相差不大。更何况此前天籁在国内被称为“移动的沙发”，如果单纯是家用的话，其实天籁比帕萨特的表现更好。

空间方面，确实是帕萨特更胜一筹，缺点部分还是在于，第二排座椅中间位置地板突起很高，而天籁后排空间的表现就比较的和谐一些。同时，由于两款车内饰整体的风格不一样，所以，在乘坐舒适性方面，也难免不同。不过，个人觉得还是天籁整体的驾乘感受更加舒服一些。

动力部分，是日产可变压缩比发动机和大众EA211的对决。对比两者的2.0T发动机，天籁直接完胜帕萨特，作为全球第一款量产的可变压缩比2.0T发动机，在性能上，确实做到了极致。同时油耗方面，天籁2.0T动力版本，实际百公里平均油耗8.1L左右，而帕萨特则是达到了9L。所以，从经济性的角度出发，依然是天籁比帕萨特更强。

总的来说，全新天籁跟它的外观一样，内饰和动力搭配都很运动。而帕萨特则是一如既往地继承了大众成熟稳重的特性，给人的商务质感更好一些。可以说，这两款车各自的特点已经非常明显，至于如何选，就看大家各自的喜好。如果是你，你会选择谁呢？

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