如果说当今的国内汽车市场中，哪款车可以真正做到在销量上一骑绝尘。我相信很多人给出的答案都会是五菱宏光。月销3、4万辆对于五菱宏光来说是再正常不过的。然而在过去的一段时间里，“神车”五菱宏光虽然还是可以守住榜首的位置，但月销量已经下跌至了2万多辆，与自己相比是个不小的退步。为了保证市场的占有率，五菱宏光在今天正式推出五菱宏光PLUS车型。新车在外观设计上变得更加年轻，配置水平也较普通车型有了明显提升。新车的官方指导价为6.58-7.98万元。

与其它特别版车型不一样的是，五菱宏光PLUS更像是一款全新的车型，在它身上几乎难以找到五菱宏光S的影子。整体设计变得更加年轻大方，不会给人太强的廉价感。大量平直的线条勾勒出力量的美感，包括前大灯组以及下方的雾灯都采用了矩形的样式，虽然谈不上流畅，但也还挺耐看。

在车身侧面，多条平直的线条与上下腰线相呼应，部分车型还拥有了悬浮式车顶设计。205/65 R16的轮胎在宽大的车身上没有丝毫的违和感，并不会给人一种头重脚轻的感觉。前盘后鼓对于该级别的MPV来说也是常规操作。值得一提的是，五菱宏光PLUS的后门采用了平开式设计，侧滑门在全系车型中均无出现，在实用性上可能会受到一些影响。

尾部设计风格也与前脸相统一，整体以方正的设计为主。“五菱宏光PLUS”的标识在相对简洁的尾部上显得格外明显。后泊车雷达作为全系标配的形式出现，对于消费者来说还算是一个不小的福音。新车的长宽高分别为4720/1840/1810mm，轴距达到了2800mm。与此前的五菱宏光S相比，五菱宏光PLUS的尺寸有了全面的提升，其尺寸已经与GM6、嘉际、宋MAX等车型相仿。

从价格、尺寸以及配置上我们不难看出，五菱宏光PLUS肩负着五菱品牌向上的任务。然而做更高级的车不是一蹴而就的事，是经验的积累以及用户口碑收集后改进的结果。全新的五菱宏光PLUS在内饰上显然就还没符合“高级”的定义，给人感觉更是更偏向于实用。在笔者看来似乎还没有过去的五菱宏光S来得时尚。主要是直来直去的线条过于简单，并没有营造出太强的层次感。五菱宏光PLUS前期主推7/8座车型，采用的是2+2+3/2+3+3的座椅布局，后期会有5座车型的推出。配置方面，新车部分车型将提供定速巡航、8英寸中控大屏、后排顶置空调、倒车影像、电动后视镜调节等等配置。

在动力上，五菱宏光PLUS仅有一款动力组合可选，1.5T+6MT，其中发动机最大功率为147马力，峰值扭矩为245牛米，并满足国六排放标准。前置后驱的布局在五菱宏光PLUS上依旧得到使用。

更大、更快、更豪华，全新的五菱宏光PLUS的升级是全方位多方面的。产品定位的提升势必会带来一段阵痛期，只要五菱宏光PLUS能持续保持高品质、高性价的话，冲击更高级别的细分市场也是完全有可能的事。起步价要6.58万元的五菱宏光PLUS会满足您的需求吗？

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