宝马原厂在 10 月 15 日正式发表全新车系 2 Series Gran Coupé。新车采用新一代 FAAR 前驱底盘设定，并将于 11 月底的 2019 洛杉矶车展进行首演、2020 年 3 月于全球各市场陆续上市。国内部分最快可望于 2020 年第 2 季前导入。

继 8 Series Gran Coupé、6 Series Gran Coupé及 4 Series Gran Coupé之后，宝马将 Gran Coupé四门轿跑首度拓展至豪华小型车阵线上。继先前透过伪装车先行预告后，如今 2 Series Gran Coupé新车首度在官方网站上登场，可看到其在采用新一代 FAAR 前驱平台之下，与 1 Series 拥有相似的车头造型。在车身尺码的部分，2 Series Gran Coupé的长宽高为 4,526 × 1,800 × 1,420mm，在车长部分明显较 1 Series 的 4,319mm 大上不少。

2 Series Gran Coupé在外观部分除了与 1 Series 拥有相似的车头造型与车前线条外，双肾型水箱罩则是采用较宽大的设计。一般版车型中央的格栅是传统黑色直栅式、M235i xDrive 则采 3D 网状设计，更使用 M Performance 专属镀铈与消光涂装。

除了 M235i xDrive 以外，其余车型则是拥有 Basic、Advantage、Sport Line、Luxury Line 与 M Sport 等多种外观套件选择。

车侧部分，2 Series Gran Coupé延续 Gran Coupé车系的轿跑设定，拥有自 B 柱以降开始斜削而下的车顶线条，于近车尾处角度开始趋缓，并以小鸭尾式的车尾扰流设计作一个完整收束，再搭配无窗框的车门设计与新世代设计呈现的车门把手、钣件线条，赋予流线动感的视觉氛围。

车尾方面，2 Series Gran Coupé采用造型与 X6 车系相近的 L 型全 LED 尾灯，细长横置的设计，搭配车尾更为多层次的钣件折线、还有折线中央立体的宝马厂徽，在在都让 2 Series Gran Coupé在车尾整体的塑形更为具有层次。

另外，2 Series Gran Coupé最大的特点，在于采用斜背式尾门设计，打开之后呈现的是非常平整化的置物空间。就原厂提供的数据看来，行李容积比现行 1 Series 多出 50 公升，来到 430 公升的表现。

2 Series Gran Coupé的内饰陈列，则如同 1 Series，将 iDrive 7.0 导入，在仪表处为 10.25 吋全数位虚拟设计，至于中央的触控荧幕也同为 10.25 吋设定，其借由 L 型横置饰条将两组荧幕分割，另外提供「Hey BMW」与语音声控助理、手势控制、手机数位钥匙等功能，仪表板上方还可选配 9.2 吋的全彩 HUD 抬头显示器。空调面板、排挡杆、中央鞍座处也如同 1 Series，改为品牌新世代布局，并且加入手机无线充电功能。首见于 1 Series 的 LED 透光饰板，也同样搭载于 2 Series Gran Coupé上头。

先进主动安全配备部分，延续 1 Series 的设定，2 Series Gran Coupé也提供多项驾驶科技，包含主动防撞辅助与行人侦测、车道偏移警示与辅助皆列为标准配备。而盲点侦测、后方车流警示与刹车辅助、ACC 主动车距维持巡航与自动倒车辅助，则是列为选配项目。

2 Series Gran Coupé首波释出 1 柴油及 2 汽油动力选择，包含 220d、218i、M235i xDrive，全数通过最新 Euro 6d-TEMP 排污规范。另外还有美国市场专属的 228i xDrive。

218i 采用 1.5 升 3 缸涡轮引擎，最大动力输出为 140 匹马力与 220N.m扭矩，变速箱则有 6 速手排与 7 速 DCT 双离合器变速箱可选。而身为 MPA 性能定位的 M235i xDrive，其采用与 M135i xDrive 相同的 2.0 升 4 缸涡轮汽油动力，拥有 306 匹最大马力、450N.m扭矩，配合 xDrive 四轮驱动系统和 8 速手自一体变速箱，还有包括 Launch Control 模式、M 款差速器（含限滑差速器装置），能够在 4.8 秒内完成静止加速至时速，并具有 M Sport 转向系统、M 款刹车套件等专属配置。

220d 则是为 2.0 升 4 缸涡轮柴油引擎设定，输出为 190 匹马力、400N.m扭矩，搭配提供 8 速手自一体。美国专属的 228i xDrive 则是搭载 2.0 升 4 缸涡轮汽油动力，可输出最大 228 匹马力、350N.m扭矩，同样搭配 8 速手自一体，以及 xDrive 四轮驱动。

除了与 1 Series 相同采用前麦佛逊、后多连杆的 FAAR 前驱底盘外，2 Series Gran Coupé也同样将 BMW Performance Control 系统列为标配，采用源自宝马i3s 上的 ARB （Actuator Contiguous Wheel Slip Limitation) 技术，此套系统与引擎 ECU 控制单元相结合，可借由更精准地控制驱动轮的动力输出，降低驱动轮因动力过多打滑的情况，进一步在过弯时更为灵活利落。

宝马已预告 2 Series Gran Coupé将于 11 月底开展的 2019 洛杉矶车展进行实车首演，但会在 2020 年 3 月后才陆续会在各地市场上市。国内市场部分，新车最快会于 2020 年第一或第二季导入，预估首波将会导入 218i、以及 M235i xDrive 两款车型，后续将会持续关注 2 Series Gran Coupé的相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。

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