继展出Vision EQ ForTwo概念车之后，奔驰又在2017年的法兰克福车展上亮相了EQ A概念车，展现出了在新能源领域的实力。

如今，奔驰EQ B终于要出现在世人的眼前，它有着60kWh的电池组，并且具备前轮驱动，会给新能源汽车市场带来怎样的变化呢？

鉴于新能源市场竞争异常激烈，奔驰将会逐步将电池容量提升到110kWh，并且也会将全轮驱动技术应用到电动车上，而这要得益于奔驰双电机驱动技术的巨大进步。

据了解，奔驰EQ C紧凑型掀背车或许会使用部分EQ B的技术，它的输出功率将会在152kW到253kW之间。

从谍照中可以看出，奔驰EQ B已经最大可能的利用空间来防止全新的电池组，但不得不说的是，这或许会损失它的储存空间甚至是乘坐空间。

据了解，奔驰EQ B一次充电后的续航里程为500km，这个数据与大众ID.3掀背车的最大续航里程一致，或许二者会展开激烈的竞争。

奔驰EQ C是奔驰EQ系列的首款车型，这款跨界车的尺寸与奔驰GLC相当，配备了双电机，搭载了80kWh的电池组，WLTP测试下的续航里程为417km左右，不过在一些测试中，它的续航里程远远达不到这个数字。

对新能源汽车来说，续航里程是非常重要的一项指标，或许这也是奔驰EQ C的一大隐患。