谈到操控，这台508L更是让人惊喜万分，可以毫不夸张的说，它的操控表现完全比得上那几个以运动操控为代表的豪华品牌产品，法国人在底盘调教方面的功力可见一斑。或许这也跟原型车轿跑定位有点关系。小编试驾的车型选装了可变阻尼悬架，在舒适模式下，底盘感受就像一台日系车，柔软舒适；而到了运动模式，底盘瞬间紧绷，路感传递也更为直接，支撑性也得到提高，能给驾驶者很强的信心，颇具运动气息。在城市道路中行驶时，悬架的滤震颇为柔顺，舒适度保持得不错；而当需要激烈驾驶时，508L展现出的车身灵活性和侧倾控制能力让人感到惊喜，快速过弯时四轮的抓地力也分配得比较合适，不会让人有任何慌乱的感觉。