雪佛兰品牌在今明两年将迎来SUV产品井喷，换代创酷和全新创界已经登场，BLAZER XL中型七座SUV已在国内路测并于明年上市，此外同样明年推出的还有中期改款的探界者，以及日前悄然现身工信部新车目录的雪佛兰MENLO纯电SUV。

雪佛兰MENLO实际上就是2017年上海车展雪佛兰FNR-X概念车的量产版本，当初判断这款轿跑型SUV将会成为马自达CX-4的竞争对手，没想到最终量产后直接以纯电车型身份亮相。MENLO共享了别克VELITE 6车型平台，不排除后期还有插电混动版本，毕竟此前VELITE 6已经申报过1.5L插混车型。

虽然平台相同，但外形风格截然不同，别克VELITE 6是趋近于一体化车身轮廓的跨界MPV风格，而雪佛兰MENLO则是扁平运动风格的SUV设定。其前脸采用纯电车型常见的封闭式格栅设计，LOGO位置和翼子板的盖板后方分别布置了快慢充插口。

扁平的全LED大灯具有不错的科技感，前杠两侧有辅助进气口装饰，整个下部覆盖黑色包围和银色下护板，都意在营造SUV特征。不仅是隐藏式的黑色A柱，在C柱顶部也有黑色饰条，使得平直的车顶形成悬浮式的风格，再加上低矮的重心，整个车身显得非常宽大。车顶和别克VELITE 6一样，配置了一块不可开启的固定式全景天窗。

整个车身裙边和轮眉都覆盖了黑色防擦包围，搭配螺旋桨叶状的17寸双色轮毂。后备箱盖中部的黑色装饰模块，让双L型示廓灯的尾灯组形成如同连体式风格的视觉效果，并且与后风挡玻璃也融为一体。后杠下方的银色护板不仅集成了红色反光条、中置式的后雾灯和双倒车灯，同时还有导流槽的空气动力学结构设计。

雪佛兰MENLO轴距2660mm，麦弗逊独立前悬架和多连杆独立后悬架都与别克VELITE 6完全相同，车身尺寸也只是毫厘只差，只是轮廓的不同，造成了外形风格迥异。MENLO配置了更大容量的电池组，其410公里的综合续航里程比VELITE 6提升了36%。另外其动力输出也更为强劲，虽然也是单电机配置，但其峰值功率和扭矩分别较VELITE 6提升了25kw和95Nm，这也是市场竞争促使通用在纯电车型技术方面必须拿出更强的战斗力。参照VELITE 6的定价，预计MENLO补贴后售价会在20-22万元。

但是对比同级市场，MENLO依然压力山大，合资品牌的现代昂希诺EV，已经将续航里程提升到500公里，自主品牌的传祺Aion LX最高续航里程更是已达650公里。而以比亚迪宋Pro作对比，其车身长和宽，以及401公里续航水平都与雪佛兰MENLO比较接近，但其售价17.98-19.98万元则明显更具吸引力。