保时捷 Taycan的上市掀起了一阵电动跑车话题，而首先发布的Turbo以及Turbo S车型昂贵的售价可能让不少人惊讶，但现在较为入门的4S车型正式登场，预计明年1月就能于欧洲市场交付。

●维持前后双马达设计

●530hp最大马力

●最大续航里程407km

保时捷新一代电动跑车Taycan的上市宣告着品牌进入了全新电动世代，在高阶车型Turbo/Turbo S发表过后没经历太多时间，此刻发表了Taycan 4S，较低的售价能够吸引到更多的消费者，虽然其性能表现并没有非常出色，但也维持着保时捷高水准的演出。

在4S车型上，依旧与Turbo相同维持着前后轴各一具马达的设计，后轴上配有双速变速箱，而性能表现则是下修至530hp的最大马力，如果选配上Performance Battery Plus套件，可将马力提升至571hp的水準，无论有无加选套件，百公里加速表现在4秒内可以完成，极速也同样为电子限速250km/h。

在续航里程表现上，4S标准车型搭载的是79.2kWh的电池组，在WLTP规範下拥有407km的最大续航里程，加选了Performance Battery Plus套件则可将电池容量扩增至93.4kWh，续航里程则来到463km的水準，但对比高阶车型可达350kW的充电功率，4S车型仅有225kW而已（Performance Battery Plus套件为270kW），在充电时间上会有所不同。

在外观上第一眼较难辨识出4S不同的地方，除了轮圈配置有些不同之外，在空力套件上也有些许的差异，侧裙的形状也有一些改变，大灯则一样标配上LED灯组，卡钳则是换上了红色烤漆，不变的是Taycan给人的性能视觉感受，先进的科技氛围也同样在4S车型上保留着。

车内的设计也没有不同，全新的数位仪表依旧相当显眼，中央10.9吋的车载娱乐系统也是标配，乘客座也可在选配上另一具10.9吋萤幕，而4S车型上也标配三气室气压悬载系统，不论在操控表现或是舒适感受上与高阶车型并不区别，4S可说是只有在性能输出上有所不同而已。

目前Taycan于德国的报价为105,607欧元，折合人民币约83万，而4S目前在欧洲市场将于明年1月开始交车，台湾市场最快会在年底台北新车大展中看到这辆新一代纯电跑车的身影。