文/晶晶
第一代 RAV4荣放的出现,开创了城市SUV的先河。如今,这款车迎来换代,除了使用TNGA架构打造,还采用了全新的平台。现款在售车型是和卡罗拉共享平台,而新一代RAV4荣放换用上GA-K平台,即和亚洲龙、雷克萨斯ES共用一个平台。同时,这一代车型从里到外都进行了大幅度的调整,具体来看。
更硬派的风格,变化不大的车身尺寸
关于这一代RAV4荣放的外观有三个方面值得一说。
首先新的RAV4荣放相比起以往的车型,无疑是棱角最犀利的。同时,从车头到车尾遍布着大量的黑色防擦条,相比起现款在售车型,有着更强的越野味道。
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其次是车身尺寸。在许多车型大幅度加长、加宽、变低的潮流下,RAV4荣放的车身尺寸变化不是特别大。这款车的长、宽、高和轴距分别为4600、1855、1680和2690毫米,相比起老款车型的长度不变,增加了30毫米的轴距和10毫米的宽度,降低了10毫米的车高。
最后,新的RAV4荣放将会拥有更多的车身颜色供选择,并将首次采用双色车身设计,也为这款车增加了更多时尚和运动化的元素。
格格不入的中控屏,同级少有的标配配置
进入车内。新的RAV4荣放的内饰设计延续了外观硬朗的设计风格,少了一些老款的居家味道。同时,这款车的内饰设计也变得更有层次感。不过,中控屏的设计显得有点格格不入,也在一定程度上拉低了内饰的档次。
新的RAV4荣放中高配车型会搭载10.1英寸的中控触控屏,屏幕大小还可以,但是中控屏特别厚,甚至遭到网友调侃为“老式电视机”。中控屏采用的银黑色塑料外壳也少了一点高级感。这款车的中高配车型还会配备7英寸的液晶仪表。
新车搭载的是WINCE车机系统,显示的功能比较简单,也缺少互联网功能,支持CarLife和趣驾WeLink,不支持CarPlay。此外,这款车的屏幕分辨率不高,不过操作逻辑还是很清晰的,反应速度也比较快。从整体上来说,新的RAV4荣放和许多日系车一样,在车机软、硬件的表现上会差一点。
这款车的储物空间是比较丰富的,并在仪表台的下层仿造汉兰达,设计出一个长长的凹槽,方便放置一些零碎的东西。
这一代车型的后排乘坐空间和同级竞争对手比较起来,显得中规中矩。另外,新架构下的RAV4荣放相比起老款,后排中间地板没有那么平整。
后备厢变得更加规整,曾经备受吐槽的“公主坟”不再有。
此外,这辆车有望全系标配7个安全气囊和L2级别的驾驶辅助系统,包括自适应巡航和车道保持等功能,这样的配置在同级竞品中并不多见。
新增混动车型,三套四驱系统可选
新的RAV4荣放将搭载2.0升燃油和2.5升双擎两种动力。其中2.0升自然吸气发动机,它的热效率达到40%,最大输出功率171马力,最大扭矩209牛·米。新的发动机动力数据较现款在售2.0升车型有所提升,但是对比直接竞争对手CR-V的1.5T车型,还是要略弱一点。新的RAV4荣放燃油版匹配的是可模拟10速换挡的CVT变速箱。
尽管RAV4荣放在海外一直有混动版车型,但是没有引入国内。这一次国产版本的新RAV4荣放也增加了混动车型,搭载的2.5升混动系统和亚洲龙的是同一套。该系统的发动机最大功率178马力,最大扭矩221牛·米,加上电机之后,综合功率可达222马力,匹配E-CVT变速箱。
全新RAV4荣放有三套不同的四驱系统可选,包括动态扭矩控制系统(DTC),动态扭矩矢量控制系统(DTV)和E-Four。
其中DTC将配备在RAV4荣放燃油版的低配四驱车型上,能够让前后轮扭矩在100:0-50:50之间切换,但是无法做到单侧车轮独立控制。这套系统也用在现款在售的RAV4荣放车型上,是一种比较常见的适时四驱系统。
DTV和E-Four将分别搭载在RAV4荣放的高配燃油版和混动版车型上。DTV不仅可以调节前后驱动轴的扭矩分配,还允许后驱动轴左右轮扭矩比从0-100和100-0之间连续调整,由此进一步改善转向不足、转向过度和在湿滑路面的打滑情况。E-Four是丰田在国内首次引进,作为混动车型的专属四驱系统。混动版车型会采用三个独立电机,分别是前轮一个,左、右后轮各一个,以此做到类似DTV的四驱输出效果。
全新一代RAV4荣放会在10月25日上市,将推出8款车型。目前官方公布了4款车型的预售价格为20.00-24.50万元,可以期待一下。