近日，网传北京将在10月20日放出2.6万个新能源汽车指标的事宜，北京市交通委工作人员表示没有接到新增指标的通知。对于新能源汽车指标，今年已经全部放完，且今年不会再有号放出。与此同时，北京市政府也表示没有相关事项的登记和通知。  

网传消息起于10月11日，当天一张写着“据可靠消息本月10月20日放26000个新能源汽车指标”的图片引发大量关注。因目前仅北京市实施新能源汽车限购，该消息被认为指向北京市新能源摇号政策开始出现松动。  

此次网传北京市将新增新能源汽车号牌的消息，业内相关人士认为颇具合理性。一方面，从今年11月1日开始，最严格的外埠车辆限行政策即将实施，每辆车每年最多办理12次进京证，每次有效期最长7天。新增新能源指标的时间与外埠车辆限行实施时间如此相近，业内人士认为两者为“用新能源汽车替代燃油车”的配套政策。另一方面，为了促进汽车消费，自2019年以来，已有5次直接的政策涉及提出取消汽车限购的政策，尤其是对新能源汽车取消限购，已被多次明确提出。  

汽车行业资深分析师梅松林认为新增新能源号牌与外埠车辆限行配套的方案完全有可能实现，虽然限制外埠车会对部分车主带来不便利，但从全局来看是利大于弊，既可以解决交通拥堵又可以保卫蓝天，还可以促进新能源车发展。但这种可能依然有许多不确定性。据资料显示，2019年原有新能源小客车个人指标为54000个，已于今年首期全部用尽。剩下的车牌轮候人数超过44万人，最长等待时间达9年之久。  

值得一提的是，相关人士表示，北京市新能源指标增加的同时普通小客车指标会相应减少，但北京市交通委对此回应称，目前新能源汽车指标和燃油车的摇号政策均未改变，且没有接到可能改变的通知。  

今年广深地区已率先响应松绑限行限购政策，突击新增18万个购车指标，此外贵州贵阳市也宣布了取消限行。除此之外，目前尚未有城市跟进。业内人士认为，对于汽车保有量已经很大的北京、上海等一线城市，取消限购的可能性很小，或只能通过结构性调整进行交通运行优化。  

来源：经济观察网