轿跑车，顾名思义，既拥有轿车的充裕空间和乘坐舒适性，也兼具跑车的强劲动力和卓越操控性能。

作为一款智能电动轿跑，P7拥有4.9米的车长和长达3米的轴距，空间舒适性不言而喻；那么在“跑”方面，P7实力又如何呢？近日小鹏汽车“敢动P7实验室”将P7工程测试车带到珠海金湾机场，通过漂移、绕桩等一系列动态驾驶科目，为我们揭晓了答案！

强劲的动力是一台车运动性能的重要基础。

P7双电机四驱车型采用电机、控制器、减速器三合一布局，动力总成高度轻量化、集成化、平台化，双电机综合峰值功率接近450hp，强大动力为P7带来4秒级零百加速。

同时，P7拥有强大的动力过载能力。全球首次搭载德国原装进口英飞凌950 IGBT模块，可持续40s向电机输出580A大电流，配合实时精确的损耗与温升估算技术，可连续30次进行0-100km/h急加速。

一副优秀、扎实的底盘是车辆操控性的基础保证。P7底盘开发调校全面越级对标德系豪华品牌运动车型。

历经两年时间，走遍中国、美国、西班牙、新西兰4国8地车辆测试场地，经过山地、沙漠、戈壁、雪原等不同环境道路测试，P7仅底盘调校里程就累计数十万公里。此外，P7悬挂采用前双叉臂、后五连杆独立悬挂结构，搭载主动连续减震控制系统，带来更稳健、高极限的操控性能。

跑得快更要停得稳，强大的制动系统不可或缺。

P7前轮搭载布雷博对向四活塞运动型制动卡钳，相比普通单活塞卡钳，刚性更强、制动力更均衡，反应时间更短，刹车距离更短。

P7前后刹车系统均采用布雷博高碳制动盘，提高了制动盘的耐磨性、抗腐蚀性和抗咬合性，带来优异的制动性能。

既能温顺节能，也可静如处子。

谁说电动无趣？安静只是选择，奔跑却是本能。说的就是P7！