从上世纪末国产雅阁问世到现在，不知不觉它在中国也走过了二十个春秋，在这些年里中国车市经历了好几轮的大起大落，不过雅阁凭借着良好的口碑和出色的产品力一直巩固着自己在中级车市场的地位，如今第十代车型强势来袭。

【动力油耗】 动力上第十代雅阁搭载了两款高低功率的1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率177马力，峰值扭矩230牛·米，高功率版最大功率194马力，可输出260牛·米的扭矩。搭配本田的发动机节能启停功能，高功率版的综合油耗仅6L。

【内饰亮点】 内饰上整体布局简约，更符合家用的特点。中控台配备了悬浮式的触摸屏，三幅式的方向盘很好的凸显了运动属性。

【外观设计】 外观上，第十代雅阁采用了本田新的飞翼式前脸设计，将长前鼻的造型和羽翼式LED前大灯融为一体，营造出冲劲十足的感觉。车顶首次采用了激光焊接，而且溜背的造型让它比以往更加年轻，如果盖住车标，你很难通过它的外观联想到雅阁。

一直以来作为雅阁多年的老对手，丰田凯美瑞同样也具有着极强的竞争力。从销量上不难看出，今年上半年凯美瑞卖出了7.15万辆，同比增长5%。在今年车市遇冷的情况下，凯美瑞还能出现销量增长，足以看出它的雄厚的实力。

【动力油耗】 动力方面，凯美瑞搭载了2.0L和2.5L的自然吸气发动机，最大功率分别为178和209马力，峰值扭矩分别为210和250牛·米。2.0车型配备了模拟10挡的CVT变速箱，2.5车型装载着一台8速手自一体变速箱。同时2.0和2.5车型百公里油耗达到了5.5L及6L。

【内饰亮点】 内饰上凯美瑞整体风格更是有了些雷克萨斯的影子，中控台偏向驾驶员一侧，大部分手能摸到的地方也都采用了软质材料来进行包裹，中控台多媒体屏幕尺寸适中，集成了车内大部分的娱乐功能。

【外观设计】 凯美瑞拥有两款风格，分别是豪华版和运动版。相信不少年轻人都会在看到运动版外观后会对他赞赏有加。运动版采用了双色车身的设计，夸张的大嘴让它看上去杀气十足，一改曾经中庸、含蓄的特点。

阿特兹都以良好的操控性和出色的创驰蓝天发动机在中级车领域站稳了脚跟，同时深受年轻人的喜爱。而如今经过改款后，也使得它的竞争力有了进一步提升。

【动力油耗】 改款后的阿特兹动力上2.0L和2.5L创驰蓝天发动机，最大功率分别为158和192马力，峰值扭矩分别为202和252牛·米，匹配6速手自一体变速箱。与此同时两款发动机百公里综合油耗保持在了6.4L和7.1L。

【内饰亮点】 一坐进内饰，阿特兹就会给你一种很强想要驾驶它的冲动，三幅式的方向盘采用真皮包裹，圆形的仪表盘并在中间加入液晶显示，一直既往的座椅更具包裹性，更好的贴合了驾驶员的身体。

【外观设计】 外观上阿特兹基本上保持了之前的车身姿态，同时全新的点阵式格栅面积更大，也更具冲击力，整体视觉效果相比老款更加低趴、扁平。马自达标志性的混动红这一次也进化为了“水晶混动红”。

君威在中级车市场里凭借着漂亮的外观和出众的动力表现令很多年轻人对它情有独钟，当初的老君威GS也被很多人视为了一代神车。而如今，君威始终保持着它的自身优点，并在各方面都有所提升，整体来看更加均衡。

【动力油耗】 而机械素质上，君威还是一贯的出色，装载了1.5T和2.0T发动机，最大功率为170马力和261马力，搭配9速手自一体变速箱，百公里油耗拿出了6.3L和7.4L的成绩。

【内饰亮点】 内饰方面君威采用了环抱设计，细节处搭配了镀铬饰条，整体运用了软性材料作为覆盖，带来了很高的档次感。同时手感出众的方向盘也会是年轻人喜欢它的一大因素。

【外观设计】 外观上别克君威继承了它的姊妹车型欧宝英速亚的整体风格，并为了迎合国人的喜好增加了镀铬装饰和运动造型的轮圈，细节上更符合国内本土化设计，像中网、雾灯等处的点缀，使君威更加动感，整体比例更为协调。

作为曾经“最美大众”的CC，此次换代后依旧继承了前辈性感迷人的外观。全新一代CC继续保持着它的高颜值，溜背的造型和经典的无框车门都让它比那些竞争对手更加风骚，不仅彰显了个性，而且也让它在众多竞争对手面前显得别具一格。

【动力油耗】 新CC采用了2.0T两款不同规格的EA888发动机，低功率版最大186马力，高功率版最大220马力，匹配7速双离合变速箱。两款发动机油耗百公里分别是6.3L和6.7L，成绩还算不错。

【内饰亮点】 内饰上沿用了迈腾的设计，在材质和用料上有所提升，中控台上装有石英表，加上贯穿式的空调出风口都使它看上去豪华感十足。并配置了竞争对手所不具备的12.3英寸的全液晶仪表，让它科技感十足。

【外观设计】 CC摆脱了大众的“套娃”设计，U型的大嘴设计更显运动，并于两套LED日间行车灯相连，整体感十分强烈。尾部掀背的后尾门让CC在拥有漂亮外观的同时，在实用性上也较老CC进步了不少。