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在内蒙古额济纳旗漂亮的胡杨林,我们试驾了这款漂亮的全新GLC L,也就中国市场特有的中期改款GLC加长轴距版本。外观上面我们可以看得到,其实这一代GLC L是跟整个奔驰SUV的家族是靠齐了,包括头灯、尾灯等都加入了最新的家族式设计风格。我特别喜欢它的尾灯,四个圆形灯组点亮的效果极具辨识度。
今天我们会试驾到GLC L 300 4MATIC豪华版和GLC L 300 4MATIC AMG Line版本,关于顶配的 AMG Line版本和普通版本的区别,我们接下来会详细说明。
GLC一直以来都是在同级别中卖得非常好的车型,在中期改款之前就已经推出了长轴距的版本。针对中国市场的长轴距版本坐垫进行了加厚的设计,腿部支撑也进行了加长,对大腿承托变得更好。然后轴距加长以后,当然最直接的就是腿部的空间,GLC L的轴距比GLE还要长,腿部空间也变得格外宽敞。在后排座椅前方,GLC L还增加了跟E Class一样的一个后排化妆镜,这也是GLC L中期改款以后带出来的一个长轴距车型专属的配置。
除了后排空间和配置方面的一些变化外,到底这个车开起来的感觉又是怎么样?
我们首先试的是GLC L 300 4MATIC的豪华型,相比AMG Line版本有9万4的差价。两者除了外观的AMG套件以外,AMG Line是一个Nappa真皮的方向盘,握起来手感会更好,此外,包括通风座椅,还有按摩座椅,只有在AMG Line的版本上面才会有。中间虽然都是10.25英寸的一个带触控的屏幕,但是AMG Line的版本是有奔驰最新的人机交互界面MBUX 6.0,还有无线充电。
当然这些东西我们可以说是锦上添花,但AMG Line版本上面还有一个很重要的就是除了限速限距以外它还可以带转向辅助,配备这种驾驶的级别会再高一点点。9万多块钱的差价,不差钱的你可以选AMG Line,如果是我的话,我觉得GLC L 300 4MATIC的豪华版其实已经能够满足大部分人的需求。
开着这台GLC L 300 4MATIC的豪华版从额济纳旗前往航天城,他给我的第一个感觉就是安静,NVH做的相当的棒。官方介绍称,新款GLC L从底盘上面的扣件,到隔音棉的材料都是升级了,因而在静音方面有了一个很大的提升。因为奔驰很清楚上一代或者说中期改款的GLC已经卖得相当的好,因而在改款时要做的便是保留之前好的部分,对需要去改进的地方去再做一些升级就OK了。如果你对之前中期改款的GLC的NVH觉得不满意的话,我可以向你保证,中期改款以后的NVH绝对是一个惊喜。当然,全面升级的MBUX人机交互的界面也是一个不容错过的亮点。
当然,M264的引擎搭配9速的变速箱的表现怎么样也是大家十分关注的一个点。9速的变速箱刚刚出来的时候,在D档滑行,马上到红绿灯的时候还是会有一点点它存在感。不过在新款GLC L上变速箱的存在感已经非常的低了,只有在深踩油门,你看到你的转数表在迅速的这样降档的时候,你才会感觉到变速箱在工作日常表现十分顺滑。
另外,9速变速箱的一个重要特性就是能保证更好的燃油经济性。新款GLC L在时速100的时候就可以进入到9档,转速大约在1500rpm左右,就算在国内限速最高的120km/h时转速也不过1800rpm左右。我们是这次试驾活动的第二批媒体,这台车这几天一直在跑,并没有清零油耗,我看了一下百公里平均油耗大概就在8.1升左右。这也包括我们很多媒体老师他停下来也不会熄火的,就是他会让这车空调继续在工作,我们现在温度比较高,所以8.1升的油耗绝对是比较接近实际使用的一个有参考价值的数据。
除了静音和这套动力系统,悬挂表现是我感觉提升最大的另外一个地方。与C Class同平台的GLC L在改款前在一些小的碎震的上面的弹跳处理其实并不算太好。而在新款车型上我们可以感觉到新车对这种细碎振动的处理会比中期改款之前有了明显的提升。在部分版本的车型上还提供了悬挂阻尼可调的配置,不过在AMG Line的版本上反而没有,因为奔驰人物AMG Line是比较偏运动的一个选择,反而我们没有试驾到的260的基础版本以及前面试驾的豪华版是有配备悬挂阻尼调整的。
这次奔驰可以说把它们的配置上面也做了不同的一个搭配,去满足不同需求的人群。可能有些人觉得我就是要买一个GLC L,不需要其他太多配置,但驾驶上配置希望能够配给到,如果你不差钱,就尽管去买AMG Line的版本。当然AMG Line版本定价还挺贵的,因为真的就是所有的东西都给到你了。58万多的定价,其实再多加一点钱的话,又可以选到上一代的或者说中期改款之前的AMG GLC 43了,是不是一个很难的选择题?但别管,起码在30多万到50多万60万级别价钱上面,奔驰都照顾到了。
最后可能还有一个问题,大家都会很关心GLC L 、X3还有Q5 L如何选择,我自己觉得如果从驾驶上面,X3是有一定的优势的,它表现得会比GLC更硬朗一点;而Q5 L我觉得相对质感上面又比不上GLC L,特别是转向的手感会相对比较轻一点。GLC L在驾驶方面有点介乎于两者中间,它显得更中庸一点。但是我觉得从某个程度上面,GLC L各方面表现都要做得更完美一点。
我觉得这次新款 奔驰GLC L就是在已有成功的配方上面进一步的把它完善了,所以如果从X3 、GLC L还有Q5 L当中去做一个选择的话,其实你看一下现在终端的价钱,大概能够知道它们各自卖的怎么样。Q5 L的优惠还是挺多的,而如果你更注重硬朗的驾驶感受,那你可以选X3;GLC L基本上是最能满足大部分中国消费者的一个需求的,既有面子,对各方面的兼顾也做的非常的好。可以说奔驰在他们原来已经非常成功的配方上面再次进化了这一代的GLC L。到底你要怎么选,我相信不同的车适合不同的人群,你不妨去4S店自己去开一下去感受一下。