当今汽车市场，老牌豪华车企想牢牢把握自己位置，依靠巨大的科技、产品储备不断前进；新晋自主品牌则是步步为营，在不断探索中找寻适合自己的路，适应中国市场，适应中国消费者。

汽车行业发展愈发迅速，车企之间的竞争已经不再是单纯的外观、动力，更多消费者将期待的目光投向汽车科技，以及网络互联。

10月16日，江湖君坐标天津，近距离接触了一款“配齐”目前最新科技元素的自主品牌紧凑型SUV，荣威RX5 MAX。

自8月份上市至今，大家对RX5 MAX的好奇有增无减。新车共推出9款燃油版车型，动力部分提供1.5T与2.0T两个版本，官方指导价11.88-18.98万元，另外有插电混动车型同时在售。

那它的实际感受如何呢？我想到可以概括它的三个词语。

设计有型

一早发车，拿到的是一台330TGI顶配车型，一眼望见车辆全新的“大嘴”造型，视觉感受相比RX5硬朗了太多。

新车前脸方正大气，腰线提升，尾部舒展，大灯、轮毂等细节都有所改动。

新车尺寸为4647/1891/1725mm，轴距2760mm，相比同级车型足够宽敞，前后排空间很充裕，同车190cm的小哥哥坐在后排没有压抑感。

大空间，完全符合中国消费者购车心理。

除了空间，RX5 MAX的内饰同样焕然一新。三幅镂空方向盘，全液晶仪表，钢琴烤漆的一体式中控，大面积软质材料，没有过多复杂的设计，却有足够的豪华感。

值得一提的，是RX5 MAX全新的电子排挡，造型美观，手腕角度舒适，之前机械结构位置，被一个储物空间取代。

驾控有力

试驾车为1.5T车型，也是荣威主推车型。新车搭载最新一代“蓝芯”1.5TGI发动机，全铝合金材质打造，满足国六B排放标准，最大功率173马力，最大扭矩275Nm。

实际驾驶起来，车辆动力完全满足日常家用，油门响应灵敏。即使是小排量涡轮增压车型，前中段加速也会有信心。

传动部分，匹配了6速手自一体变速箱，唯一的槽点，是变速箱换挡逻辑不够清晰以及响应速度有延迟。在超车或上坡时，需要摸清车辆“脾气”才能游刃有余。

如此设计，估计也是对车辆燃油经济性有所考虑。

科技有梦

最后的重头戏，一定是RX5 MAX的科技智能配置。

如果说智能手机的人脸解锁已经是家常便饭，那荣威RX5 MAX的刷脸启动功能我可以玩一整天。在车机中录入人脸信息，解锁上车，系安全带，目视镜头，踩下刹车。这是SKY EYE天眼系统启动车辆的步骤。

告别手动“点火”，这项配置想不吸引消费者都难。另外天眼系统还可以根据日期、天气等因素，启动车辆时为车主显示专属问候与提醒。

每台RX5 MAX最多可以录入20组人脸信息。这种仪式感，正是消费者想要的。

除了刷脸启动，AR-Driving实景驾驶辅助系统可以把实时路况投屏到仪表，并生成相关路况信息提示。消除了A柱盲区，夜间驾驶很实用。

除了这些科技配置，荣威RX5 MAX上还有包括BYOD多用户控制、车信、购物、360°环影以及AI Pilot智能驾驶辅助等等智能配置。

荣威RX5 MAX这次给足了大家新鲜感，经过一天的相处，江湖君乐在其中。

在这辆车上，我仿佛看到大数据时代的影子，各类科技配置就像数据终端的一个又一个端口，消费者被不断开放的新端口内容吸引。

但要让新鲜感保持活力，后期的不断优化才是关键所在。荣威拥有了好的开端，大家也更期待它的未来。

汽车时代变革，未来在路上行驶的每台汽车都不再是单纯的交通工具，它们整合数据，变为移动的科技空间，这就是我理解的智能座舱。

这么看来，荣威RX5 MAX上市首月订单超过2万辆，就不难理解了。

Bye~