国内时间2019年10月11日，保时捷在上海举办了“历久恒新” 保时捷911跑车传奇展，同时，全新一代保时捷911（内部代号992）在国内正式上市。

外观方面总体来说变化不大，全新911延续了以往的经典设计语言，椭圆“蛙眼大灯”和圆润的线条是911传承已久的风格。前保险杠的贯通式长条形设计为新一代911提高了不少的辨识度。新车还采用了全铝车身，进一步提升车辆的轻量化。

从车身侧面看，全新911线条更加优雅流畅，嵌入式门把手更加干练简洁，同时还能降低风阻。最大的变化要数后轮翼子板的轮拱，991时代圆润饱满的迷人“肥臀”在这一代加宽幅度更加明显，后侧45度是最迷人的角度。

惊喜的是，992车系将会统一车尾宽度，不再像991车系一样根据车型而对后翼子板宽度进行“差异化对待”。车尾灯在换上保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯后，更具科幻和未来感，点亮效果极佳，尾部悬浮保时捷车标也非常精致。

内饰方面，新一代911带来了翻天覆地的变化。沿袭了新一代保时捷家族式内饰设计，向卡宴和帕纳梅拉靠拢的同时，也保留了911血统的特色；继续沿用了五连表式仪表盘，但除中间的炮筒式转速表为机械指针，左右两侧的四个表盘均已变成了液晶屏幕显示。

上一代911中控台上大量的实体按键被精简为触控面板。当然，钢琴烤漆更为美观的同时也需要经常擦拭，否则就变成指纹收集器了。

网友戏称这一代911的电子换挡杆像是剃须刀，但看久了却有一番幽蓝冷峻的工业之美。档把上的滚花工艺相当细腻精致，不得不佩服德国人的设计美学。

动力方面,Carrera / Carrera S系列搭载3.0T双涡轮增压六缸水平对置铝制发动机，最大功率为385HP / 450HP，峰值扭矩450N·m / 530N·m，传动系统部分匹配全新的8速PDK双离合变速箱，硬顶版0-100km/h加速时间为4.2 / 3.7秒，选装Sport Chrono运动组件后，加速时间可达到4.0秒和3.5秒。

一个很有意思的细节，全新911还标配了首创的“Wet模式”，通过在新车的挡泥板内衬中放置声学传感器，检测车轮压过以后飞溅起来的路面积水，以此感知到车轮上的水量，并判断他是否在理想的路面条件下行驶。

有网友认为这功能非常鸡肋。在小编看来，这反而是911进一步清晰产品定位的成熟表现，丰富了用车场合，更加贴近日常生活。 

车厂要打造一台超跑不算太难，但要成就不朽经典传奇，必须不断坚实产品力；耐用坚固故障率低，可家用买菜，也可比肩超跑。或许，也只有911能够做到。

没人能抵挡“一台可以开去买菜的跑车”之诱惑。全新911，再一次划时代而来，会成为你的菜吗？