当年轻人忙碌完一天的工作，下班晚高峰的地铁公交人潮尚未退散，很多人都不愿意拖着略显疲惫的身躯去挤公交地铁，这时候带上耳机、换上跑鞋，来一段5公里的夜跑也是一个挺不错的放松身心的方法。正因如此，各种形式的跑团、夜跑、长跑活动风靡全国，跑步逐渐成为年轻人钟爱的活动，因为它比单纯的运动有了更多的社交属性、潮流特征等元素。

随着90后、00后逐渐成为汽车消费市场的生力军，追求年轻化是不少车企保持市场竞争力的重要手段。除了为年轻消费者提供更年轻更时尚的车型外，线下活动同样需要投其所好，例如上周末AI极智轿跑SUV 哈弗F7x与知名运动APP悦动圈共同举办的“全速劲擎跑”活动首站登陆广州南区公园，200余名跑团成员集结于此，展开了一场热情满满的劲擎跑活动，引领一股劲擎加速、动感无限的时尚生活潮流。

今年沉浸在行业寒冬的中国车市，不少车企都试图采取年轻化、高端化来尝试突破自身发展的瓶颈，这些手段都应该是一个车企健康发展的过程，而不是成为危机来临之时的救命稻草。早在几年前，SUV市场正发展得如火如荼之际，长城汽车已经在研究数年之后SUV市场的发展趋势，消费群体会发生怎样的变化。

哈弗品牌一直是以H系产品打天下，H系在巩固哈弗在SUV市场中的地位贡献了非常大的销量和口碑，其中H6曾经连续76个月销量第一，H系也已经迎来第五百万辆车主。提到H系列车型，我们首先想到的就是其外观看起来比较稳重，定位偏实用，经过这几年的发展，H系的用户群体画像主要是三四五线城市的80后青年。

然而一组调研数据显示，2018年90后已经在消费主体中占18%份额，2020年这一占比可能会达到40%。这意味着，90后人群即将成为汽车市场的主要消费群体。而哈弗也早在6年前就洞察到了这一点。更加年轻的消费群体，他们购车考虑会从价格、品牌、安全、配置等偏功能性、实用性的要素，逐渐偏向时尚化、智能化，网联化，电动化等方向。

如今哈弗品牌的布局战略则是H和F双系列，从各自系列车型的外观内饰设计、车内配置上不难看出，H系比较实用偏向于家庭用户，F系拥有更多的智能和科技属性偏向于年轻人。两者的推出能够使哈弗品牌的目标客户群体更多更广，因为双品系彼此间可以形成一个很好的互补，H系能够进一步增加销量，新推出的F系也能贡献一个很大的增量，这对于巩固哈弗SUV领导者的地位会起到非常大的作用。

这十多年汽车消费市场蓬勃发展过后，国内消费者的购车消费理念在不知不觉中发生了巨大的变化。时至今日，不少家庭早已拥有了第一辆车，过往消费者买一辆车是为了满足家庭的用车需求，更多考虑空间是否够大，家人是否坐得舒服，配置是否齐全，日常用车体验是否足够便利。而随着收入水平的提高，主流消费群体年龄的逐渐下降，由年轻人的第一辆车而产生消费需求在整个汽车消费市场的占比也在不断的提升。

那什么样的车才能得到年轻消费者的青睐，必定是投其所好。就如这些年来，南北大众能参透国内消费者中庸、稳重的汽车审美。而时下年轻人当然是注重个、讲求颜值。回到车型上，哈弗F7x应该是目前哈弗F系列车型中最具个性的一款车型。灵感来源于“最美天际线穹顶”的溜背运动轿跑设计、大尺寸的蜂窝状中网、全LED大灯都颇为符合时下年轻消费者的审美。

如同时下智能手机科技配置不断升级，汽车作为年轻人又一重要的移动终端，必须体现其高科技、高智能。哈弗F7x配备了L2级自动驾驶技术，包括车道偏离预警、智能巡航、自动刹车、交通限速识别、智能远近光等一系列驾驶辅助系统。同时，哈弗F7x语音控制系统支持多媒体、导航等多种功能，手机智能控车、远程车门解/闭锁、开关引擎和空调、支持OTA在线升级和手机智能控车，让年轻人更投入于享受驾驶的乐趣中。

类似于哈弗F7x这样的个性化车型，市场还有没有其他竞品呢？当然是有的，例如吉利星越和长安CS85 COUPE均定位轿跑SUV。哈弗F7x比星越有着更亲民的定价，比起长安CS85 COUPE有着更为丰富的科技智能配置。虽然哈弗方面没有刻意强调哈弗F7x的性价比，但是在满足年轻人消费者对年轻颜值、智能科技、驾控等需求之余，还是相当照顾消费者的钱包。