在过去，面对同级合资与自主车型的抉择时，消费者会果断地将票投给合资车；可现在情况不同了，随着品质与配置的提升，自主品牌的竞争优势越来越明显；上市十年，卖了超过260万台车的吉利帝豪系列就是一个鲜活的例子。

一个国产车系能够在10年时间收获了260万用户，这份成绩放在合资车中也值得炫耀，放在中国品牌中更是称得上“现象级”。从某种意义上来说，帝豪系列的热销，印证了该级别消费者购车理念变化的事实——品牌不再是唯一，用起来是否能够体现价值感才是关键。

那么，面对市场中同类型的合资产品，帝豪系列如何做到成功突围？它的产品优势又到底在哪？

10月15日，搜狐汽车在成都金马试驾体验中心举办了世界轿车冠军争霸赛活动，这次活动带来了两组对决，分别是吉利帝豪GL对决别克英朗、帝豪对决新桑塔纳，两个组别分别从动力性能、主动安全、空气质量、NVH静音及智能互联五个方面进行较量。经过几番对决，四款车型的优缺点也逐渐浮现在我们眼前。

1.动力性能

英朗加速感强，帝豪GL动力平顺有力。

别克英朗拥有1.0T和1.3T两款涡轮增压发动机，我们测试的这款搭载了1.3T发动机，最大功率为120kW，最大扭矩230N·m，匹配6速手自一体变速箱。而帝豪GL选用的是1.5T车型，搭载1.5TD+7DCT动力总成（最大功率130kW、最大扭矩255N·m），从数据上来看，帝豪GL优势不小。

在场地驾驶过程中，英朗表现出了这个级别应有的水准，动力充沛，加速感强，缺点在于动力衔接不够顺畅，转向稍显生涩。而帝豪GL的动力明显柔顺了很多，且几乎无顿挫，无论是急加速还是高速过弯，驾驶起来都更为轻松。

桑塔纳偏原始机械感，帝豪驾感细腻顺手。

相比英朗和帝豪GL的涡轮增压动力总成，桑塔纳和帝豪都采用了自然吸气发动机，在使用层面上更贴近家用车特性。所以论及加速感受和高速过弯，两款车型都和英朗、帝豪GL有一定差距。

但真正开起来，两款车却展现出了截然不同的性格。桑塔纳给人一种原始的机械感，无论是转向还是底盘，都感觉很紧绷，在连续的转弯过程中，让人有些不太适应；而帝豪给人的舒适感则要强了不少，轻巧的底盘、柔和的转向，对于城市使用来说更加得心应手。

2.主动安全

人无我有，帝豪GL在主动安全层面完胜。

主动安全方面，由于其他三款车型均无配置搭载，所以帝豪GL成为了此次对比的唯一。据了解，帝豪GL搭载了L2级智能驾驶系统，配备ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF限速标志识别和IHBC远近光智能切换功能等配置，进一步提升了行车安全性。

值得一提的是，帝豪GL配备AEB预碰撞安全系统（带行人识别），采用目标识别率更高、识别角度更大的毫米波雷达，单目摄像头最远探测距离达到160m，最多可识别32个目标，保障测速和测距的精准率；此外，帝豪GL还支持4-150km全路况预碰撞，根据不同的危险状态，开启FCW碰撞预警、EBA制动力辅助、AEB智能紧急制动三段功能；前方有车辆，自车50km/h内可主动刹停，前方有行人，自车40km/h内能主动刹停。

在对比现场我们可以看到，面对前方的假人，如果驾驶员不人为干预的话，英朗会直接将其撞飞；而帝豪GL即使在人没有干预的情况下，也能刹停车辆，保证“行人”安全。并且，在刹车过程中，帝豪GL还有持续双闪警示后方车辆。

3.空气质量

别人靠空调，帝豪系列“术业有专攻”。

车辆长时间暴露在雾霾和各种千奇百怪的空气污染中，车内的空气质量自然也不会好到哪去，但由于此前的汽车并未装备空气净化系统，所以消费者并没有经常更换空气净化器的条件和意识。随着近两年人们环保意识的加强，空气净化装置也逐渐成为汽车的主流配置之一。

然而，在桑塔纳上，我们并未发现有任何空气净化装置，只能靠空调的外循环来排出车内污浊空气。

英朗虽然有PM2.5过滤装置，但效率也一般，相比而言，帝豪系列的PM2.5空气净化自动开启功能则要高效不少。

帝豪GL拥有4重防护“生态净化舱”，曾以92.94分荣获C-ECAP白金评价；搭载可视化AQS空气质量管理系统，智能监测污染气体，实时显示车内外 PM2.5 数据，根据车内外空气质量情况，智能切换内外循环，阻隔污染进入，保证车内空气洁净。另外，该系统还有三重高效净化技术+负离子空气清新技术，具备高效精滤、活性炭化学滤料吸附、等离子杀菌除味等功能；拥有99.97%的PM2.5净化率，99.97%白葡萄球菌杀灭率，99%以上的TVOC总去除率。

4.NVH静音

数据说话，帝豪系列降噪优势明显。

在与车内乘客最息息相关，也是最能体现舒适性方面的降噪性能上，测试数据显示，帝豪GL和帝豪相比英朗和桑塔纳均有一定的优势。由此也证明帝豪系列在乘坐环境上下了更多工夫，特别是在用料方面，更多地考虑了对噪音的隔绝。

实际上，这是帝豪系列从噪音源头到噪音传播路径进行入手的结果，比如在声源降噪方面，帝豪GL就从发动机、空调系统、进排气及车身设计等方面着手进行静音优化设计；在噪音传播路径控制及阻绝方面，帝豪GL通过车体空腔隔断、环舱噪音隔绝、前包围内设置隔音垫等方式来隔绝噪音。

另外，由于经过了1048项NVH研发指标，200个NVH特别设计方案，整车声学材料覆盖达85%，80多项声学包、气密性、风噪优化设计，所以帝豪GL才有了比合资车更优异的NVH静音性能。

5.智能互联

智能配置，是帝豪系列制胜的“奇招”。

过去，人们购买一台家轿，多以三大件素质为主，对于配置的需求不是那么强烈，消费观念往往趋向于“够用就好”，所以我们可以从配置清单中发现，即使是顶配的桑塔纳，功能也难以称得上丰富：方向盘和内饰是塑料的，大灯是卤素的，座椅是皮织混搭的，娱乐系统就更别提了，除了蓝牙、USB接口外，几乎等于零。英朗在这方面要好了不少，可智能化配置依然屈指可数。

相比而言，帝豪系列的智能配置则堪称“武装到牙齿”。帝豪GL采用8英寸高清大屏，搭载GKUI 吉客智能生态系统，使用习惯接近手机，可更改主题，形式多变。此车机集成了APP智能远程控制、5年免费流量、人机交互、4G极速上网、智能语音行车助手、高德实时在线导航在线导航、800万首有版权音乐、全方位生活服务等丰富功能。

另外，该系统还内置了新一代科大讯飞 3.0 智能语音系统，语音识别率高达 97%，语音唤醒率高，可语音控制导航、通话、音乐播放、车窗、天窗等更多功能。比如你说想抽烟，它会自动打开车窗，你说有点冷，它会将空调温度调高……更重要的是，帝豪GL还拥有手机APP智能远程控制功能，车主可以随时查看车辆状态（里程、油量、续航等）、行车日志等信息；还可以远程启闭发动机、开关空调、开闭车窗、车门解闭锁、PM2.5 净化空气……

写在最后：

对于一款10万级家轿来说，三大件的素质固然是重要参考，但在此基础上，车辆的品质和舒适性，以及驾乘质感也值得我们去关注。而通过对比，我们完全可以感受到帝豪系列扎实的产品品质和实力，而评测结果也证明了，帝豪GL等中国品牌车的产品力已经向合资主流车型看齐，在性能、NVH、安全、智能车机等方面拉近了与合资的距离，甚至某些细节方面赶超合资轿车。